最近，一位下订哈弗H5的用户选择了退订，并在网络上发表了自己退订的理由。
这位网友表示，15.78万的顶配车型，座椅加热要加钱，L2辅助驾驶要加钱，锁要加钱，这些都不装上还算顶配？除了个大壳子，还有啥？
并表示自己不是天天出去越野，大梁、四驱不一定那么重要，所以把这车留着给真正需要它的人。
这事怪长城汽车的供应与用户需求不对路，复活哈弗H5有错，还是怪消费者想花小钱办大事的心思？
个人看法，供求双方都没有毛病，问题就在于，这款哈弗H5，就不是针对这样的客户群体推出的，也就是说，这位用户，并非哈弗H5的目标客户。
长城汽车复活哈弗H5，目的肯定不是为了让它和哈弗H6相互厮杀，而是要找到那些和哈弗H6之外的客户，这些客户选择哈弗H5的目的，不是城区内代步，是喜欢越野或者不得不越野的人群。
喜欢越野的都知道，小众人群，平时以越野和玩穿越为乐，但适合越野的合资车型，价格太高，不仅仅是购车成本，维修成本也让很多越野爱好者望而却步，那15万级别的哈弗H5，无疑会成为他们最佳的选择。
另外一部分人，不得不越野，就是经常出没于工地的人，有包工头，也有供应商，需要一辆空间大，越野性能强的车，这款车保证在刮风下雨，道路泥泞的条件下，也能自如出入于施工现场，而且还能拉一些常用货品。
这两类人，对于车辆的配置要求并不高，但对越野性能以及空间却很有要求，也就是更注重实用性，哈弗H5对于这两类人，都是性价比极高的选择。
如果平时不玩越野，是普普通通的上班族，那选择SUV，一款紧凑型SUV就足够用了，如果预算达到15万元左右，可以选择哈弗大狗2.0T DCT四驱中华田园犬，有四驱，偶尔去户外，完全能够满足需求，配置上也足够高，车道偏离系统、主动刹车、疲劳驾驶这些配置都有，而且中央差速锁、限滑差速器，蠕行模式等配置也不缺是，什么360°全景影像，透明底盘，L2级辅助驾驶这些也不是问题。
所以说，不是谁的错，没有一款车适合所有人，要根据自己平时的需求选车，不能盲从的跟随别人，也别看厂家如何的宣传，你自己拿钱，就要对自己负责。
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