坦克400Hi4-T没有选择从众，选择使用方盒子外型，让我们准备了很多类似“坦克400Hi4-T上市，还买大G干啥”、“长城钢铁猛兽出笼”之类的标题不可用，但是我们依旧很高兴，因为从数据上看，这款车的越野能力不一般。
还是先聊聊外型，粗壮的横幅饰条，很有力量感的填充在进气格栅中，大灯组设计也不走凌厉路线，车辆没有使用过多的棱角，所以没有很硬派的感觉。这款车给人的第一印象是“憨”，就是厚重，抗造的感觉，多处熏黑的设计，也很能镇住场面。
我的印象里，越野车确实就该这样子，现在很多车企为了迎合高端的风格，让越野车的外形有些娘，金刚红唇，看起来并不舒服，其实多数也不是为了越野，而是为了在市区中吸引眼球，正确的定位应该是“显摆神器”。
坦克400Hi4-T外形很有越野气质，配置也给得很全面，看数据觉得越野能力会很突出。
动力系统是2.0T+9HAT Hi4-T动力系统，动力响应是毫米级，而且油耗要比单纯的内燃发动机越野车型要低很多，非承载式车身，说明这不是一辆样子货，自己可以根据需求选择最多3把锁。
坦克400Hi4-T车身尺寸4985*1960*1900mm，轴距2850mm，接近5米的车长，和1米9的高度，会让这款车在车流中十分显眼，接近角33°，离去角30°，最小离地间隙224mm，看数据就知道，一般的坎坷路面，以及“马路牙子”，都会被轻松踩在脚下。
车很高，不过别担心上下车难的问题，厂家给配了电动踏板，不仅很方便，而且也很能体现用户掌控一切的气质，起码我是这么认为的。
车辆尾门使用侧开门，这是我喜欢的方式，主观觉得侧开门会让用户去拿物品时，显得更加从容，开门与关门的幅度也更小，不用大开大合。
而且，既然有本领去越野，最好带着拖挂资质，坦克400Hi4-T的拖挂资质最大是2.5吨，拖拉摩托艇或者摩托车，就不用担心被违规。
内饰的配置很丰富，6向座椅调节，8点按摩座椅，4向腰部支撑，还有加热、通风功能，提升驾驶与乘坐的舒适性。
HUD+12.3英寸仪表+16.2英寸中控屏把科技感拉高，虽然我觉得科技产品太多，不是越野车的风格，但车企也没办法，诸位车主小友们爱这口，就得给安排明白。
电池包总电量37.1kWh，WLTC工况纯电续航105公里，搭载70L大油箱，双满前提，能跑800公里，对于这么一个大家伙，油耗确实还是能接受的。
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