遇到麋鹿的可能性很小，但闪避机动测试是了解汽车如何对驾驶的反应做出回应以避开假想障碍物的好方法。 麋鹿测试起源于20世纪70年代的瑞典，并于1997年因汽车杂志Teknikens Värld记者Robert Collin测试第一代Mercedes-Benz（奔驰）A-Class时翻车而闻名。 这对Mercedes-Benz来说是一个巨大的打击，它不得不召回当初买出的所有A-Class，并暂停交车三个月。
西班牙媒体km77对最新汽车进行可怕的麋鹿测试来维持世人知的权利。 在 2022年11月评估标准Honda（本田）Civic后，他们现在测试了高性能版本Civic Type R。 然而，Type R未能让Km77留下深刻的印象。 在不撞到任何锥筒的情况下，最高进入速度仅为46 mph（74 km/h），奇怪的是，这速度比标准Civic还低，标准Civic掀背车型的进入速度达到48 mph（77 km/h）。
和标准Civic相比Civic Type R的底盘和悬挂都经过更新、调校而更为运动化，更不用说它还配备Michelin（米其林）Pilot Sport 4 S高性能轮胎。 考虑到Civic Type R的运动特性，测试者将这款钢炮的测试结果描述为“适当的数字”。 他确实重复了几次测试，Civic Type R的表现获得了改善，这可能是轮胎变热后抓地力增加。 说到这里，前轮的胎压略有偏低，这也为Civic Type R在通过锥筒时的表现带来了好处。 它变得更加可预测，同时表现出更少的转向不足现象。
即使使用更温度更高、充气更少的轮胎，km77也无法以更高的速度成功完成麋鹿测试。 在之前的绕锥测试中，Civic Type R跑完全程的时间为23.8秒，排名接近垫底。 它比Audi（奥迪）RS3 Sportback慢0.7秒，甚至比更大、更重的BMW（宝马）M340d xDrive Touring慢十分之一秒。
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