8月25日成都车展，坦克400 Hi4-T正式预售，总共两款车型，机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元。
进到车内，坦克400又向我们呈现了一个未来机甲驾驶舱的感觉。门板上的把手也采用了方正的设计，一个倒 L 型的金属样式的饰条将上下两块拼色的区域连接起来，整块门板能触碰到的地方都是软质材料。中控台显得比较厚重，横平竖直的T型中控台采用了双色设计，并在中间辅以银色饰条分隔。12.3英寸液晶仪表和16.2英寸中控屏突出科技感，车机搭载Coffee OS系统。座椅采用欧洲Nappa真皮，配备通风、加热、按摩功能，配合前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置。
坦克400 Hi4-T系统综合功率300kW，综合扭矩750N·m，零百加速仅需6.8s，采用37.1kWh电池，WLTC纯电续航105公里。
多说几句关于Hi4-T技术，之前在封闭体验过坦克500 Hi4-T，越野混动架构下，它有且只有一台电动机，在P2位置。这一点和之前我试驾的哈弗枭龙的Hi4系统有所不同，那个系统是一台P2位置电机+一台P4位置电机，通过P4位电机实现四驱功能。在汽车圈硬派越野品牌做混动都会选择纵置并联混动，比如揽胜、卫士、牧马人。
这台电动机的作用可以简单总结为四个字：削峰填谷。就是这台电机会帮助发动机始终处于最经济最高效的转速区间内，举个例子，起步时发动机在低转速时的动力来的会比较慢，此时电机就会介入帮忙，让发动机尽快到达高效转速区间，在加速时，电动机也会辅助出力帮助车辆尽快完成加速过程。同时，在越野时，脱困、攀爬等场景时，发动机会处在较低转速区间，而此时又是电动机的特长所在可以很快地输出扭矩。
坦克500 Hi4-T是Hi4-T架构首款车型，根据官方公布的信息，已经斩获超过10000个订单。
除了坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T，坦克300也亮相于此次成都车展。截至目前，它的总销量近25万辆。
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