大众于 4 月份上海车展中，带来全新纯电旗舰轿车 ID.7，并提供 77kWh、86kWh 两种电池容量车型，近日原厂透过新闻稿宣布，ID.7 车系正式在欧洲地区展开接单，首波提供 77kWh 容量电池的「Pro」等级车型，在 WLTP 规范下，续航里程达 621 公里，后驱马达可供输出最大马力 286 匹 (PS)、最大扭矩 545牛.米，建议售价自 56,995 欧元起。
承袭帕萨特与 Arteon 车系意象，欧规 ID.7 支援最高 170kW 快充功率
以集团 MEB 纯电平台打造的大众ID.7，最早于工信部揭露车型与配备，作为品牌电能化时代的轿车代表作，有承袭过去帕萨特车系、Arteon 车系的意象，并拥有 0.23 的低风阻系数。在 400V 充电架构下，搭载 77kWh 电池的 ID.7，支援最高 170kW 的快充功率，至于先前在上海车展首演，搭载容量 86kWh 大电池的车型，快充功率则可达到 200kW (WLTP 规范下续航里程为 700 公里)。
搭载扩增实境抬头显示器、Discover Pro Max 导航
在车型配备方面，欧规大众ID.7 车型搭载 12.3 吋数位仪表、15 吋多媒体触控荧幕，同时具备扩增实境抬头显示器与 Discover Pro Max 导航系统，除了基本具按摩/记忆功能的 ergoActive 双前座椅之外，更配置了智能型空调出风口、功率达 700 瓦的 12 支喇叭 Harman Kardon 音响系统，另外车主可透过选配方式升级 LED 矩阵式头灯、后窗深色隐私玻璃与智能型全景玻璃天窗 (可触碰/语音控制切换透明度) 等。
具备先进驾驶辅助系统，美规车型预计 2024 年上市
驾驶科技系统部分，大众ID.7 具备行驶辅助、车道维持辅助、紧急刹停辅助，后方车流警示等，另外可透过「Plus」套件升级渐进式转向辅助系统、DCC 自适应底盘控制系统，并附上驾驶模式切换机能。原厂透露 ID.7 将于 2023 年第 3 季正式登陆欧洲地区及中国，品牌另一大主力市场-美国，则有待 2024 年上市。
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