试驾风行T5 EVO狂飚版，1.5TD马赫动力，跑山劈弯咋样?

颜值出圈，get年轻人审美点

年轻人追剧一大特点就是：看颜！看男女主角颜值，看特效的华丽程度等。所以说一辆车想要销量市场就得先抓住年轻人的“胃”，始于颜值，要好看才有开始。作为风行T5 EVO的改款车型，风行T5 EVO狂飚版主要升级的就是外观和动力，第一眼看过去：“小Urus啊”，妥妥的百万颜值，前脸采用大尺寸的进气格栅和分体式大灯组设计，气场十足，引擎盖微微下压角度刚刚好，上面还有4条筋线设计，张力十足。

来到车身侧面，风行T5 EVO狂飚版采用多重腰线来勾勒整车的运动感，还配备了超跑风的熏黑多辐式轮圈，运动范儿再进阶！

品牌基因，家用大空间

来到内饰，相比老款，风行T5 EVO狂飚版在用料方面还是诚意拉满，比如水晶挡把、NAPPA真皮座椅、L2级驾驶辅助系统、自动泊车、电动尾门、无线充电、前排座椅加热、主驾座椅通风和按摩、老板键、64色氛围灯等，你想要的配置它都有。

车机部分，风行T5 EVO狂飚版的车机采用的是Future Link4.0腾讯智联系统，互联网头部企业背书，技术方面不会差，它车机的运行速度和响应速度都是非常快的。

再说下空间方面，做MPV一直是东风风行的品牌基因，所以在这款车上面，我们可以看到空间的优势还是不错的，后排空间更为出色，同级燃油车少见的全平地台，给到你腿部和头部空间都非常的富余，即使后排坐3个人也不会打挤。

马赫动力加持，狂飙不在话下

那么它到底配不配得上“狂飙”这2个词，今天我们一起来盘盘它！既然狂飙，当然离不开动力，风行T5 EVO狂飚版搭载马赫1.5TD发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配则是全球十佳变速箱榜的麦格纳7DCT变速箱，这款7挡湿式双离合变速箱的优点是响应更快捷，机械效率更高。

我们试驾路线从市区出发前往龙泉山，其因弯道山路出名，也号称“成都的秋名山”，从实际体验中，风行T5 EVO狂飚版的这套动力确实没有让人失望，轻点油门的起步响应速度也非常的快，在高速行驶中，中后段的加速也不拖泥带水，不会让你觉得小马拉大车。在上山经过一段崎岖山路时，风行T5 EVO狂飚版的强劲动力输出也让你信心满满，看见陡坡时，你只管踩，动力随给随有，轻松征服山路。

再来说一下底盘悬架方面，风行T5 EVO狂飚版采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，在过急弯时，不错的支撑性让你安全感满满，劈弯不在话下。在遇到颠簸路面时，能过滤掉一大部分的振动，传递车厢的振动就很小了，总体来说还是不错的，值得一提的是，此外，风行T5 EVO狂飚版配备的360°全景影像、透明底盘等智能驾驶辅助功能也在山路行驶中发挥了不少的作用。

鹏友说：

风行T5 EVO狂飚版综合它的价格来看，整体已经非常不错。作为老牌的车企，东风风行的底蕴还是有的，正所谓“烈火见真金，逆境出英雄”，希望在如此内卷的10万元级家用SUV市场中，风行T5 EVO狂飚版能有个不错的竞争力。