雷神EM-P在手 吉利雷达超级皮卡重新定义价值标准

当燃油皮卡们还在坚持工具车属性的时候，新能源皮卡正悄然改变着市场格局。5月28日，雷达金刚和地平线的插电式混动EM-P正式上市，雷达金刚EM-P的官方指导价是13.98万元。雷达地平线EM-P两款车型分别为14.98万和15.98万元。

得益于M.A.P雷达瀚海平台雷达金刚和地平线不仅能实现更长的续航里程，但对于工地佬来说它能够实现220V/380V最高21千瓦的对外放电输出，已经足以满足户外工程作业的需求了。别的不说就这点，这是其他好多车型办不到的地方。

高效电混系统 动力与能耗兼顾

雷达金刚和地平线搭载了吉利汽车自主研发的雷神EM-P系统，这也是该系统首次落地到皮卡车型上。一句话总结该系统的特点，是更强，且更节能。和只有一百多千瓦的柴油皮卡相比，雷达金刚EM-P和雷达地平线 EM-P功率高达260千瓦，扭矩更是来到了914牛米。再加之更偏向纯电车的动力特点，雷达金刚和地平线显然开起来会比传统皮卡更爽，且更省钱。

雷达金刚和地平线皮卡更省钱的另一个原因是轻量化设计，这两款车型没有采用传统的大梁设计。而是将大梁隐藏进车身，这样既能兼顾承载力，又可以进一步优化性能表现。尤其对家庭用户来说，这就很赞。

技术降维 抢占市场高地

相比传统皮卡来说，雷达金刚和地平线在性能、能耗和智能化方面全面升级，对于传统皮卡来说是一种技术降维般的存在。但更关键的是，通过扩张产品羽翼和技术迭代的方式，吉利雷达正在以抢占市场高地的态势来重新定义价值标准。

从市场来看，比亚迪、奇瑞和捷途的新能源皮卡已基本明牌，就看啥时候上市了。而对于传统皮卡大家长城、江铃、江淮和上汽等品牌来说，虽然他们也推出了好几款新能源皮卡，但相对于偌大的市场来说，目前切蛋糕的车型还不是很多。伴随皮卡解禁的持续推进以及新能源皮卡渗透率的进一步提升，新能源皮卡也正在从“工具车”向“家用+商用+户外”多场景融合转型。通过差异化的产品定位和精准的场景化展示，雷达金刚和地平线对于追求科技感、智能化和实用性的城市用户而言，无疑是一个值得考虑的选择。