为安全加码，超5亿打造的问界新M7大五座为啥是25万级首选？

近日，AITO问界携全新产品——问界新M7大五座车型正式亮相成都车展并开启小订，预售价格25.8万元起，凭借“大智慧、大空间、超安全”综合产品力成为25万级智慧大五座SUV的首选车型。

这个预售价格着实给了我们不小的惊喜。但更引起我们注意的是，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东的发言着重提到了问界新M7大五座的投入超过了5个亿。这放在哪家车企的产品上都不是一个小数目，这款新车为何要花费如此大的手笔？余承东口中的“大智慧、大空间、超安全”背后到底有什么内容？

安全可靠才是重点

在如今智能化和电动化飞速发展的时代，消费者在关注各种创新功能的同时，更加重视关系切身利益的车辆安全性和可靠性，根据汽车之家研究院调研发现，有76.3%用户担忧新能源车安全问题，甚至超6成用户对燃油车的信赖度超过新能源车。

相比智能化和空间这种更加直观的方面，底层的安全是一辆车最扎实和基础的层面，也是最能体现车企实力的地方，如今的汽车安全已经成为了主被动安全相结合、软硬件相结合的系统性工程，是从研发到售后全流程环节的“大质量”概念。而随着智能化的逐渐普及，自动驾驶开始接管部分驾驶场景，自动化带来便利的同时也带来了一些隐患，汽车安全也涉及了更多内容。自动驾驶系统事故、电动车自燃、碰撞测试成绩等汽车安全相关的话题在网上的热度也持续提升。

秉承“以用户为中心”的理念，问界新M7在研发之初就更加注重用户安全和产品质量保障，不仅使用了高强度笼式车身和大面积高强度热成型钢，而且配备了L2+级自动驾驶辅助系统，在主被动安全上都做足了考虑。

问界M7在中国汽研汽车安全技术中心“SUPER CRASH”安全极限试验中，直接通过了最硬核的重卡动态侧翻压顶、正面碰撞卡车两种典型交通工况测试。在媒体的对比测试中，高温强光主动安全测试、智能座舱安全测试中均获得最优评级，甚至包括中汽研外籍专家也给了它很高的评价。

问界M7一直用实力说话，在中国汽车质量网发布的上半年新能源中大型及大型SUV质量排行中问界M7名列第四名，相比同级别名列第8的理想L7以及名列第13的岚图FREE等车型，在车辆整体可靠性、安全性和综合质量表现中都表现优秀，这也让它这一年迅速在用户中取得了优秀口碑。这些足以证明问界M7的安全性在整个行业中处于毫无疑问的领先地位，而且向我们展示了问界背后的造车理念，绝不是简单的功能堆砌，而是在真正符合用户需求的地方大力投入，安全可靠才是重点。

了解了这些，当余承东宣布为了M7的新升级车型问界新M7大五座，华为和赛力斯汽车投入了超5亿、上千位工程师一年的时间，好像就显得不那么意外了，只能说问界就是如此任性地重视产品的底层研发和安全可靠性，旨在真正解决消费者在如今新能源和智能化时代的用车痛点。

超5个亿打造出的产品力

如此大的手笔，其中光是在安全上就花了2.8亿。

问界新M7大五座使用了业界最强的材料提升被动安全表现。其中车身的80.6%都使用了高强钢和铝合金材料，并运用了更多有效提升车身疲劳耐久和刚度的CBS复合车身材料，这在行业内也是名列前茅的，以理想L7 Max为例，理想L7的高强度钢占比仅为75%，而且问界新M7大五座版部分车身结构采用行业内最强的潜水艇级热成型钢，每平方厘米可承受相当于一台17吨重型卡车的重量，占比甚至达到了24.4%。这样坚实的车身保护，在市场上50万级豪华品牌车型上也是几乎看不到的。

基于这样安全的车身，问界新M7大五座拥有5020×1945×1760mm的车身尺寸，3338mm超大车内有效空间，并着重升级了内饰，新的座椅更柔软、包裹性更强，还设置了2米大床、单人床等多种模式，完美满足车主长途自驾的需求，极大提升了出行舒适性。同时，1.1m长的超大后备箱进深超过了市场上绝大多数中大型SUV，容积达到686L，二排座椅放倒后更可以扩展至1619L，而大五座热门车型理想L7 Max的最大后备箱容积为1561L，如果以20寸行李箱标准容积为40L算，问界新M7大五座版魔法空间足足能比理想L7多装5个20寸的行李箱。再加上全车29个储物空间，这样的超大空间在同级别也是绝无仅有的，在安全和舒适上对家庭用户来说都是福音。

物理的被动安全之后，问界新M7大五座升级了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，在硬件层面配备了激光雷达，可以率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的智能驾驶体验，可以实现前向、侧向和低速情况下的全向主动防碰撞，是目前行业内公认的智驾第一梯队，配合鸿蒙智能座舱3.0形成“双智天花板”，通过智能化和软件能力带来超强的主动安全保护。

同时，业内首创融合感知BEV网络识别与华为融合感知GOD网络2.0识别技术，在识别通用障碍物上做到了识别障碍物类型无上限和障碍物种类精细识别，甚至可以准确区分救护车、警车、校车等特种车辆，识别率高达99.9%。AEB功能也进一步升级，最高刹停速度已经提升至90km/h，这个速度不仅超过了行业普遍采用的60km/h，而且基本覆盖了我们日常城市道路和快速路的场景，数据显示可以避免90%因注意力不集中和路况复杂造成的事故。

所以，问界新M7大五座版从看得见的设计细节，到看不见的隐形保护，都投入了大量的成本与精力。更重要的是，预售价仅为25.8万元起的新M7大五座在9月12日正式上市及交付时，很可能在同级率先打进25万以下，相比26.39万起的特斯拉Model Y、31.98万起的理想L7、26.69万起的岚图Free等同级竞品，凭借大智慧、大空间、超安全综合产品力表现一下就凸显出了其性价比之高，完全可以称之为目前25万级中大型SUV首选车型。

另外，为了打造问界新M7大五座SUV，赛力斯汽车也对工厂进行了升级改造，对问界新M7大五座的车身进行了重新匹配开模，并重新改造了焊装产线。央视也对重庆赛力斯两江智慧工厂进行了报道，主持人撒贝宁深度体验了工业4.0标准下的造车全流程，通过央视的视角展现了赛力斯雄厚的制造实力和对产品质量的保障，这也是问界新M7大五座安全可靠的强有力基础。

与华为的合作进入新阶段

从安全可靠到超大空间，再到双智天花板，问界新M7大五座产品力取得巨大的提升，背后无论是赛力斯汽车自身强大的技术实力和造车经验，还是华为在智能科技领域的领先实力都缺一不可。

作为与华为最早合作的车企，赛力斯无疑占得了先机，是目前华为服务体验最好、渠道最完整、产品线最丰富的合作伙伴。有了华为提供的领先智能科技，赛力斯得以进一步发挥自身的研发和智造能力，也让问界品牌可以积极拥抱智能化，扩充智驾产品矩阵，是典型的强强联手。

此次双方再次投入超5亿打造这款问界新M7大五座，则代表了双方推进深化合作实现又一里程碑，而且为支持联合业务更加深入、紧密发展，6月赛力斯汽车与华为成立“AITO问界销服联合工作组”，7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。

如此看来，问界新M7作为25万级智慧大五座SUV，其在安全可靠性、超大空间、智能驾驶的升级带来了质的变化，充分满足了家庭长途出游、通勤等多用途场景，再加上碾压竞品的价格，可以说是下半年智能新能源市场中又一天花板产品。

未来，在双方深入合作的新阶段，我们大可以对AITO问界品牌即将上市的新车有足够多的期待。