在2023德国慕尼黑车展上，比亚迪受到的关注度丝毫不比在国内车展时的关注度低，即便比亚迪已经包下了慕尼黑车展上最大的展台之一，也依旧抵不住老外们人山人海的热情。
而在这次车展上，比亚迪展出了不少车型，其中这辆Seal U（海豹U，即国内比亚迪宋PLUS EV冠军版车型）尚属首次面向公众开放，作为比亚迪在欧洲市场第六款投放的车型，这款Seal U也得到了大量老外的关注度。
当然，国内的朋友对这款车自然相当熟悉，因为它本质上就是国内的宋PLUS EV冠军版，国内售价16.98-20.98万元，更名Seal U登陆欧洲市场并没有做太多改动，维持了比亚迪海洋美学设计，具备不错的运动感。
内饰自然也是不会变的，旋转式屏幕一同出海，方便让老外感受一下“核心科技”，而动力方面，Seal U目前仅有两款两驱车型，电机最大马力分别为218匹和204匹，CLTC工况续航里程分别为520km和605km，总之，对国内消费者来说，这辆Seal U的一切都是熟悉的模样。此外，据法国媒体报道，这款Seal U的起售价格预计会在5万欧元以内（约人民币39.25万元）。
比亚迪自2013年开始进军欧洲市场，而近年来随着欧洲国家对新能源汽车的需求增加，比亚迪在欧洲的业务也得到了进一步扩展。2019年起，比亚迪开始在欧洲销售其旗下的电动汽车，包括宋EV、唐EV和e5等车型，近期更是把在国内热销的车型也都打包销往欧洲，如：比亚迪汉、元PLUS（Atto 3）、唐、海豚、海豹等等，据不完全统计，比亚迪在欧洲已经销售了数万辆电动汽车，销售额超过10亿欧元，是中国汽车品牌里在“走出海”号召下的优秀生。
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五一期间我照例是回了一趟老家，这一次陪我回去的应该是我目前开到过的最贵的比亚迪车型，就是旁边这款腾势Z9 DM1100km 四驱Ultra版，41.48万起，但是这几天的经历让我觉得这个车，有些场合下它的体验价值百万。
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