来到9月份，就迎来了车市传统的“金九银十”的日子，例如特斯拉Model X降价高达15万元、小鹏P7i限时购车优惠最高省2.5万元、一汽-大众ID.4 CROZZ降价近5万、奇瑞新能源最高可享10000元购车补贴、就连向来高傲的理想汽车都限时推出1万元保险补贴政策，九月份刚刚开始，这波车市降价力度就不容小觑了。
特斯拉Model S/X引发老车主不满
而在9月5日当天，别克官方也跟进宣布推出了限时专属购车福利（即日起至9月30日），其中不乏刚上市不久的别克新君越和新君威，而优惠的具体政策为：至高19999元的限量购车抵用劵（16张）、9.9元抵1000元的限量膨胀金（1350张）以及至高优惠70000元的限时优惠活动。
以别克威朗Pro为例，虽然威朗Pro并不是什么新车型，智能车机方面的表现也较为落后，但原本起售价为12.89万元起的它，在优惠政策之后仅需7.89万元起售。这价格，可以说彻底杀进了国产燃油A级轿车的区间，所有的品牌身段和架子都不再看重了，大降价就是为了销量，威朗Pro的这个价格，能够预见是会对国产燃油A级轿车造成不俗的杀伤力的。
当然，新车型方面，别克同样给了不小优惠，例如今年7月24日刚改款上市的别君新君威，由原本的15.98万元起售价直接杀到了12.98万元起售，价格降低了3万，13万不到买一辆合资B级车，是有诱惑力的。
而在5月15日完成全新换代的别克新君越，限时综合优惠达到2万元，也就意味着君越的起售价将降至15.99万元起售，别忘记君越当年可是和丰田皇冠掰手腕的车子，5月份换代上市那会儿17.99万元起售的价格就已经让人意外，这波更是降价了2万元了...
除此之外，别克昂科威家族限时优惠6万元+4000元置换补贴，销量不佳的昂科旗更是限时优惠7万元！这种力度，真是卷得让消费者十分开心了。
至于同样上市不久的别克新能源SUV双子星：E4和E5，这波并没有直接现金优惠，不过别克也是提出了这两款具备终身质保、零息贷款和置换补贴等政策，其实这两款车本身别克本身就给出了十分有诚意的价格，目前市场表现较为不错，所以这次并没有直接参与降价了。
总的来说，别克这波主要是针对旗下燃油车产品做了大力促销，同样的大家近期应该也能发现，今年不少合资品牌多次使用降价的方法来应对销量下跌的现象，尽管无序的价格战容易引发伤敌一千自损八百的乱象，但在应对汽车在消费低迷的背景下，降价也是无可奈何的招数。另一方面，合资品牌多次的降价也对自主品牌的发展送去了挑战，当曾经备受国民信赖的合资品牌开始大力降价时，作为消费者的你，是会选择正在崛起的自主品牌、还是低了头降价的合资品牌车型呢？
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