探险者的攻坡指南
大号评车在全国挑战各大著名网红坡的视频引起了很多小伙伴的关注，也有不少人私信我们：那些看起来如此艰险的山头你们是怎么开上去的？是不是如果车辆性能过硬，一脚油门到底就行了？
这个……去穿越胆子大确实有必要，但心也绝对要细，车辆本身的性能很重要，但驾驶者的操作也必须得当。此次我们使用的是一款原厂素车——福特探险者昆仑巅峰版，就让我们用它来起底那些名声在外的网红坡。
茫茫无尽的高温沙海——哈密大海道 大海道是目前国内唯一可以合法穿越的无人区，但即便已经有游客中心和救援等配套设施，依旧不允许单车穿越。这里的气候变化之快绝对超出常人想象，且大海道内绝大部分地区没有手机信号覆盖。 我们穿越时车外气温高达52℃，地表预估有七八十度，武装全套遮阳装备在车下也坚持不了五分钟。上午天色良好，但傍晚遭遇强风沙暴，严重时能见度不到10m，狂风卷起砂石隔着防晒衣打得后背生疼。 大海道的路况比较丰富，有铺装路、非铺装路和原始的“火星地貌”，其中会困住车辆的主要是高温炙烤下的松软沙地和沙山。高温的叠加则让陷车变得更加恐怖，因为这种高温下你不可能去下车挖沙推车，所以穿越要务必确保万无一失。 如果在大海道中想要下道找个沙山挑战一把，以我们的探险者昆仑巅峰版为例，首先是将车辆的驱动模式调至“简陋路面模式”，然后让车辆带一点速度开始挑战沙山。在爬坡过程中保持油门稳定让车辆不失速，即便感受到单侧车轮打滑也要稳住油门，让车辆的托森限滑差速器智能分配扭矩，这样附着力良好的车轮就会找回抓地力。总的来说，速度控制是最重要的，在大海道的原始恶劣路况下，车速过快容易托底，而在沙地停车就有陷车危险，节奏的掌握要恰到好处。 大魔王的期末考——老掌沟好汉坡 老掌沟本身是一段难度非常大的穿越线路，6km路况中有山地有溪流，原始地貌在车辆碾压下有林间泥地，有巨型“炮弹坑”，也有布满锋利碎石块的山道。而其最终挑战好汉坡的难度在于，爬坡角度大，碎石路况差，连续爬坡距离长没有退路，且坡面高低起伏难以预料。 科学选择线路是很重要的，但和一般穿越不同的是，好汉坡很高很长，所以你不可能在攻坡开始前仔细查看整个坡道状况，而只能在不停息的攻坡过程中时时查看，并随机应变制定后续行进线路，这是一个对于心理素质和耐力的考验。 驾驶操作层面，稳住油门保持车速始终是让车辆不失控的秘籍。如果遭遇无法避开的“炮弹深坑”，请记住你的车辆是四轮的，即便一个车轮暂时悬空也可以继续行进。此时应该稳住油门踏板，在车辆单一轮胎离地空转时保持油门，一两秒钟之内托森差速器会将动力传递到有抓地力的车轮，这时车辆会有一个前冲，继续稳住油门而不要慌张收油，车辆就可以逐渐驶出绝境。 比如车辆左侧就是山边悬崖，一般驾驶者肯定会尽量靠道路右边行车。但若因为路况质地车辆向左侧滑（比如遭遇左低右高的泥坑），大家的第一反应一定是赶紧右打方向吧？但这是错误的，在抓地力不足时猛打方向车辆并不能脱困，严重时车尾甚至可能直接打横过来。正确的操作是回正方向，待车辆驶出泥泞区域再慢慢向右转向，最终回归正确线路。 无限风光在险滩——惠东老鹰嘴
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