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蔚来换电体系9大优势,太宠用户了

评车icon 699浏览 2023-09-06 IP属地: 湖北
前些年,当汽车发展的齿轮转动到纯电,很多车主在油转电之间不免犹豫,说到底是“里程焦虑”的问题。但是随着这些年技术的不断精进,电车的纯电续航已经从200公里、300公里增加到了500公里、600公里,续航里程似乎不再是左右消费者油转电的关键所在。但是,消费者们对于电车的另一大焦虑,却鲜有车企能够解决——“补能焦虑”。
从学车开始就是油车、没油找加油站的习惯早已根深蒂固,在人们的传统认知中,充电肯定没有加油方便,前者动辄一小时,而后者只需要几分钟。但是,新能源车企并不都是主打充电,还有“换电”这种模式。提到换电,就不得不提一嘴蔚来了。蔚来作为换电领域中的领头羊,这几年已经陆续建成了1781座换电站,这对于蔚来用户来说,补能焦虑已然不复存在。
除了在换电站建设上的“狂魔进度”,换电的优势可不止“多”那么简单,蔚来在今年的Power Day上,为用户系统地总结了换电体系的9大优势:
优势1、换电跟加油一样快
换电 = 加油!换电时间3分钟,与加油的效率相当,比充电快很多。无论快充技术怎么发展,在更快这个点上,换电会一直有明显的优势。
优势2、消除里程焦虑,去哪都方便
蔚来已建成1781座换电站,其中高速公路换电站502座,覆盖6纵4横8大城市群高速换电网络,2023年年底全国累计建成超2300座换电站,持续布局,覆盖城区和高速公路,蔚来换电去哪都方便。
优势3、不用下车,全程自动 比充电更舒适
换电比加油还方便!不用下车,一键换电,是高度智能的全自动体验,非常优雅舒适。不用下车,也避免了恶劣天气和蚊虫的影响。车辆集中到达,换电有清晰的排队机制,而绝大部分充电站无人指挥时非常无序,抢桩事件时有发生。
优势4、市区小电池长途大电池 花最少钱跑最远路
用户在电池上花钱更少。城里就用75度电池包,出远门以短期租用的方式更换100度或更大容量电池包,长短相宜,花最少的钱,跑最远的路。电池是电动汽车中成本最高的部件,对于不能换电的车,必须买一块长里程的电池包,这钱花得很冤很浪费。
优势5、车电分离 买车不用买电池
电池目前仍然是纯电动车最昂贵的零部件,占据了车价很大一部分,车电分离,电池可租不用买,可以降低购车门槛。让用户在购车时,可以选择租电池或者买断电池,多了一个选择,在购车时可以少支付7万元或者12.8万元电池款,购车后按月支付电池租金。
优势6、每次换电都是体检 电池更安全
海恩法则指出: 每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。换电给了我们迅速且低成本处理事故隐患的机会,可以在换电站拦截并维护存在隐患的电池。对于不能换电的车辆,即使能发现类似隐患,处理起来的及时性差、成本也要高很多。而且由于电池基本都在车辆底部,平时很难发觉电池的异常情况,对于能换电的车型来说,每次换电都会对电池包内部和外部进行健康检测,确保电池包内外部没有隐患,电池始终保持健康状态。
优势7、优化充电电流 相比超快充,电池寿命更长
电流越大,损耗越大;充电的倍率越高,对电池寿命的影响越大。为了更好的用户体验,充电只有华山一条路,拼命发展超大功率充电桩,拼命提高动力电池充电倍率。换电却完全没必要追求大功率充电,只要保证下阶段来换电的用户有满电电池可换,完全可以选择一个最优充电功率,即降低损耗,也有利于延长电池寿命。
优势8、电池灵活拆卸 便于电池回收再利用
车和电池的使用寿命不一致,通过换电解耦之后,自然更有利于电池的回收再利用。
优势9、车网互动,助力削峰填谷 减少能源浪费
换电站作为储能装置能创造额外的价值与收益:节省电费,帮助清洁能源的消纳应用。换电站是最佳的储能应用,晚上低谷时充好电,白天再换给用户,节省大量电费。换电站、车、电网参与互动,削峰填谷,调频调峰,帮助电网消纳更多风电光伏等清洁能源。
以上,就是蔚来换电体系的9大优势,每一条都是实实在在地解决用户出行如果选用充电模式的痛点,通过换电体系的不断建设完善,蔚来一直在为用户考量更多,为用户而建,为用户而用,真是太宠用户了。
#蔚来换电体系9大优势#

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