要说这段时间最火热的车型，想必很多人都会说凯迪拉克CT5，虽然这款车要等到10月20日才会正式上市，但自从成都车展亮相以来，其受到的关注度就不曾减少，就小编从经销商处得到的消息看，光是一家店收到的预定数都是日渐不衰的。
的确，这款车不论从颜值还是目前给出的参数配置来看都是属于B级车中的上品，和同级的热门车型新宝马3系、A4L、C级比起来都是只强不弱的，后驱平台，纵置发动机、MRC主动式电磁感应悬挂、2.0T可变缸直列四缸发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米、再配上10AT等等这些都是它成为热门的原因。
当然，有关于CT5的评测和文章已经很多了，小编这里也就不多赘述了。俗话讲道，人红是非多，车火争议也就不断，而关于CT5最大的争议也就是价格。目前的话，CT5的预售价已经出来了，28万-34万，这个价格在很多车迷朋友的预料之内，估计正式售价会稍微便宜一点，估计起售会在27万左右。而大家所真正关心，是降价后的价格会在多少。近几年车市不怎么景气，凯迪拉克也是采取了一系列降价促销的策略来留住消费者，而且成效颇丰，其中，ATS-L在销量上更是一度超越了某些火热的亲民品牌的轿车。虽说质量上凯迪拉克的确不差，但是大家都知道，这跟凯迪拉克近来疯狂的降价关系很大，十几万就可以买到豪华品牌，这个真的很诱人。
而CT5的大哥CT6，也是没有逃开这个降价的风潮，虽然是2018年底才上市的新车，也是凯迪拉克的新系列的主打车型之一，当时的宣传也是花了大价钱的，但现在还是直直的降了8万，目前起售不到30万。
所以，CT5在半年或者一年后的价格成了许多人的关注点，这么好的车子，如果也直降个8、9万那就太好了！这应该是许多对CT5有打算的消费者再考虑的，但小编觉得，这个可能性不会太大。简单做个分析，CT6的指导价在37.97万-69.90万，在本就有高指导价的情况下，降个8万还是有一定的价格力在哪儿，而之前的ATS-L虽然指导价只有27.38万-42.88万，但是属于凯迪拉克老一辈的车型了，对于战略布局已开始变化的凯迪拉克来讲，是需要清库存的一类车，降价力度大情有可原。而同级的CT5作为新的主打B级车，降价力度也做到那么大，可能性非常之小，但毕竟是凯迪拉克，小编觉得一年左右降个4万-6万还是有可能的，如果明年CT4上市的话，可能性就会更大。其实仔细想想，如果21万可以买到这款CT5还是非常不错的。
（文/XZY）
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