在火力发电为主力的时代，新能源车真的环保吗？

一直以来关于新能源车到底环保与否都存在争议，有些人认为电驱动没有污染物排放，环保是必然的。但也有一些人认为电能是很传统的能源，算不上什么新能源。最重要的是当前电力供应主要还是依靠火力发电，而火力发电仍然会有污染物排放所以新能源车本质上并不环保。

而事实真的如此吗？显然不是。

首先新能源主要是相对于燃油来说，电能属于新能源。其次虽然当前火力发电仍然是主流，但是相对于燃油车来说，火力发电，用电驱动车辆仍然是更加环保的。

很多人可能并不清楚火电厂的效率有多高，我也是出于好奇而查找过相关资料，看完以后确实被我国的火力发电技术所震惊了。

火力发电完全不是我们想象中的用煤炭烧水，用水蒸气发电那么简单。煤炭在火电厂里会被碾成煤粉，煤粉吹入燃烧室内与空气充分混合，可以实现充分燃烧，尽可能把煤炭中的化学能给释放出来。

而且火电厂的锅炉设计非常科学，内部遍布各种换热器，可以把蒸汽循环利用，充分吸收燃烧的热量，效率可以达到40%。虽然很多燃油发动机最大热效率也能达到这个水平，但你要知道发动机行驶中真正能达到最高热效率的时间极其有限，甚至大多数时间根本达不到。但火电厂的锅炉工作起来就稳定多了，可以一直保持在这个水平。仅这一点就比燃油环保了。

而且北方的火电厂还都担负着冬季供暖的任务，如果算上这部分效率的话那整体效率就更高了。

有人会说火电厂污染严重，大烟囱天天排废气。其实这也算是一个误会了，在早些年火电厂污染确实厉害，因为煤炭燃烧后会有大量的粉煤灰。那些年电厂附近粉尘污染很严重。但是这些年环保要求严格多了，火电厂的废气都要进入静电除尘设备和脱硫设备，除去废气中的粉煤灰和含硫的废气。这样一来排放的废气就干净多了。

我们平时看到火电厂的大烟囱一直冒烟，其实那是冷却塔里出来的水蒸气而已。而且静电除尘后积累下来的粉煤灰还可以再次利用，我们平时在建筑工地上看到的大块的加气砖主要的原料就是火电厂的粉煤灰。

而且现在还有很多水力发电、风力发电、太阳能发电，这些可都是实实在在的清洁能源。

另外就是汽车本身的性质了，新能源车使用电动机驱动，最大的优点就是停车时完全不耗电，只有在需要行驶时才耗电。而目前城市仍然是汽车保有量最大的地区，堵车是很常见的情况。在堵车的时候燃油车要保持怠速，这会产生大量的废气，同时浪费大量燃油。而新能源车在松开电门后就立刻停止耗电，动能回收甚至还能“找补”回来一些能量，积少成多，在整体上显然更加环保。

不过新能源车发展到一定程度后必然也会面临很多问题。由于补能速度慢，所以绝大多数车主都更倾向于使用快充。但快充很显然会大大增加用电负荷，当新能源车达到一定保有量后，大量新能源车同时充电，必然会对电网负荷产生一定的影响。所以可以推测，未来新能源车保有量达到一定水平后，充电或许就会有更多的限制了。比如用电高峰期快充的价格或许会更贵，以此来引导车主们错峰用电。甚至不排除充电站会更加智能化，接受电网的统一调配。所以我认为想要购买新能源车还是要结合自身实际条件，多考虑后期充电补能的问题。