不仅“混”得好，更要马力大，汉兰达、锐界L谁才是全家出游首选？

在周而复始的忙碌工作中，人们往往身心俱疲，这时趁着闲暇之余，载上家人与朋友来一次说走就走的旅行成为了很多朋友的心之所愿。在此背景之下，拥有大空间的混动SUV受到了越来越多消费者的追捧，这类空间宽裕舒适，且能凭借混动系统获得较强性能以及较低用车成本的产品，可谓是非常贴合我们的使用需求，今天我们便从众多选项中挑选了两款具有代表性的产品，它们分别是锐界L和汉兰达。

两款车型都是使用的技术最成熟的动力分流混动系统。全新锐界L基于锐界升级而来，该车于2023上海车展期间完成上市，全系共推出7款配置，售价区间22.98~30.98万元。2023款汉兰达则于今年中旬上市，售价区间为26.88~34.88万元。锐界L从售价上要更优，那从混动系统的实际表现来看又是谁更优呢？接下来我们将围绕动力性能、续航油耗、操控通过性等方面来展开对比。

动力性能谁更强劲？

对比此前的锐界，锐界L除了在功能配置、空间布局等方面进行升级之外，还推出了很多消费者心心念念的混动版本。同属动力分流技术路线的福特混动车型与汉兰达双擎混动对决，还真是令人期待。

首先来看一下两款车型的基础动力信息，汉兰达的THS混动系统大家已经非常熟悉，而锐界L混动系统的原理与汉兰达同源，都属于技术成熟的POWER-SPLIT动力分流技术。混动系统由一套行星齿轮机构与发动机和发电机进行耦合，从而在输出端实现功率分流。

具体来看，锐界L匹配有2.0T第五代EcoBoost发动机，其最大输出功率为275马力，峰值扭矩405牛米，此外其电动机的输出功率为190马力，官方百公里加速成绩为7.1秒。而汉兰达所搭载的2.5L自然吸气发动机输出功率为189马力，峰值扭矩236牛米，电动机输出功率则为182马力，其百公里加速成绩相比锐界L落后一秒还多。在两款车型均匹配E-CVT无级变速箱的情况下，假如我们将两台车同时停在红绿灯处，那么锐界L的起步一下子就能在汉兰达前面。当然了，不仅是起步快，锐界L这样出色的性能数据，还保障了在长途和高速行驶中拥有充沛的动力储备。当你开在高速上想要超车，锐界L的动力也能给你充足的信心，变道超车之类的驾驶动作都会轻而易举，也会更安全。

经济性如何？

提到混动车型，很多朋友的第一反应便是省油，用车成本低，那么两款车型的经济性表现又当如何呢？

首先来看一下动力性能较弱的汉兰达，该款车型的WLTC百公里综合油耗最低为5.8升左右。而更加注重动力表现的锐界L在油耗方面的表现也同样不错，其中该车的WLTC综合油耗最低约为6.3升左右，综合续航里程则能达到1188km。两款车型的百公里油耗数据差距才半升。但对于即将到来的国庆全家出行和长途自驾而言，在加油次数相差无几的情况下，谁会不喜欢一台兼顾了动力和油耗的锐界L呢？而且，更充足的动力保障，让你就算是去高原或者山地，亦或是草原峡谷，你能有更充足的信心。显然，锐界L才能帮你和家人解锁更多的可能。

值得注意的是，这两款混动车型所搭载的电池组也有着一定的区别，其中锐界L匹配新一代低镍NCM111配方三元锂电池组，具有低温性能好、密度高、安全系数高等特点，且内置高度集成一体式水冷系统，具有更加高效的散热能力。而汉兰达则依旧匹配传统的镍氢电池，安全性一般，同时该车采用风冷设计，散热性较差。这样在安全性保障方面，锐界L明显要强于汉兰达，这用料上的讲究是实打实的诚意。

跑起来，谁更有驾驶乐趣？

先说结论，两款车型性格迥异，一个激进，一个沉稳。

毫无疑问，锐界L是激进的那一个。该车开起来的最直接感受便是一个字：爽。首先在启动阶段，该车的动力响应迅速干脆，只要愿意踩油门，澎湃动力会一直源源不断的涌现出来。再加上福特有口皆碑的底盘调教技术，让锐界L一辆5米长的中大型SUV，也能体验到精准的转向指向性，在面对急弯的时候，悬架的支撑性也很足，做到了让开车变成一个纯粹的享受驾驶的体验。

丰田汉兰达双擎版的动力性能表现相比此前燃油版本车型有了明显改善，在踩下油门后，电动机的响应足够迅速，起步时会给人一丝纯电动车型的感觉，甚至还有点往前窜。但是在深踩油门之后我们便会发现，它的动力并没有想象中那么强悍。而且汉兰达延续了一直以来的纯舒适取向，悬架调教几乎感受不到路面反馈，沉稳才是这款车型的底色。

与此同时，这两款车型还有一个很大的差别，那便是一个四驱，一个两驱。其中锐界L混动四驱版匹配了一套带传动轴的真四驱系统，机械四驱的存在可让该车承担更强的负荷，满足崎岖路况的通行所需，同时也能在城市道路时切换至两驱模式，保持经济性。总的来说，便是可灵活应对各种复杂路况。反观汉兰达匹配的电动四驱，没有设置传动轴，前后桥之间无任何硬连接，因此该车能够适应的路况相对有限。所以对消费者来说，如果周末或假期有家庭出游需求，尤其是露营、垂钓等需要经过非铺装路面路况时，机械四驱是最安全，可以保障通过性的更好选择。

综合来看，锐界L和汉兰达更像是两个不同取向的车，锐界L马力更大、操控更好、四驱性能更好，更注重驾驶座的驾驶感受；而汉兰达则是完全舒适、节能取向，牺牲了本身的驾驶体验，多少有点让驾驶位做“专职司机”的感受。

总结

作为当前大七座SUV市场中的代表车型，锐界L和汉兰达均具有不低的市场热度，通过以上分析可以看出，汉兰达双擎版依旧奉行此前的传统路线，整车扎实沉稳，注重经济性，能够满足绝大部分家庭用户的基础需求。相比之下，锐界L做到了性能与经济两手抓，更强的机械四驱，更给力的动力性能以及不错的续航能力，让该款车型可以满足全家出游的多场景化需求，去哪里都不怕。回到开头那个问题：锐界L在售价相对较低的情况下能否取得最终的胜利呢？相信此刻大家心中已有答案。