用上这套动力系统，销量岂不是要翻倍了？

被魏牌高管定义为“落后技术”的增程式，现在却被越来越多的品牌所拥抱。 

近日，零跑官方发布了一组零跑C01增程版的官图，并宣告新车将于9月20日正式上市。如此一来，C01也将和C11一样，共同组成零跑纯电+增程双模式的车型布局。至于还在售的T03，估计一时半会是不会有增程版车型的出现了。 

增程版的零跑C01大体设计上延续了纯电版本的风格，前脸依旧是大面积封闭格栅+熏黑中央饰条的搭配，不过和纯电版C01不同的是，增程版C01在中央位置采用了网格状的中网点缀，进而彰显了与纯电版车型的不同。 

增程版零跑C01在车身配色上将新增一款名为“冰川蓝”的车色，另外轮毂样式也有所增加，从效果图上来看还算不错。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1902/1515mm，轴距2930mm，和纯电版C01几乎一致，依旧定位中大型轿车。另外，无框车门和隐藏式门把手，自然也不会缺席。 

至于尾部设计方面，贯穿式尾灯+小鸭尾的组合也是见多不怪，不过尾灯点亮后的效果还是比较洋气和新颖的，这一点对于零跑C01来说倒是一个不错设计点。 

虽然目前零跑官方还没有发布增程版C01的内饰设计，但大概率也会和纯电版本相差无几。作为参考，纯电版C01在车内用了三块屏的组合，但并非现在常用连贯设计，而是做出了明显的前后错位感。 

【纯电版C01内饰】

最重要的变化点，当属新车搭载了一块容量为43.7kWh的电池包，其CLTC纯电续航为316km，如此一来，增程版C01将成为同级里续航能力最强的车型。甚至换个角度来看，增程版C01对于日常通勤不超过50km的用户来说都可以当作是一台纯电车型来使用了。 

动力方面，新车将搭载由1.5L四缸发动机、电动机和电池组成的增程式混动系统，其中发动机最大功率70kW，电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，馈电油耗官方给出的数据为5.8L/100km。 

借着增程版C01的到来，来聊一聊零跑对于“电改油”的理解。和之前的C11一样，C01同样是先有纯电后有增程的模式，因为在零跑的思路里，“电改油”的新能源车是对“油改电”车型的一种降维打击，采用这种设计逻辑的车型是基于电动车而来，从而继承了电动车舒适体验的同时又规避了插电式混动技术的复杂性和高成本的后期维护。换言之，让消费者用更便捷、更经济的方式获得更加舒适的驾驶体验。 

如果抛开这些官方术语来看，C11自从加入了增程版车型之后销量突飞猛进，这就说明了消费者对于增程式这种动力形式的认可，所以在C01上再次增加增程版也是理所应当的事情。其实说一千道一万，都是奔着销量去的。 

关于价格的问题，目前在售的纯电版C01起售价为14.98万元，如果和C11一样的话，那么未来增程版的C01起售价也会降个大几千，这样一来新车的性价比无疑会再增加一个高度。甚至如果零跑真要硬拼销量的话，把增程版C01打进14万内也不是不可能的事情。毕竟现在各个品牌都在调价，何不一步到位惊艳众人一次呢。