丰田的MPV埃尔法在中国可以算是神车了，在日本卖30万人民币左右的车拿到中国就卖70-80万，想买还要再额外加20-30万，这也算国内车市的一个奇景了。
丰田最近把原本只在海外售卖的大面包车豪华版海狮拿回到了日本本土售卖，定名为Granace。这辆车长5300mm，车宽1970mm，车高1990mm，轴距为3210mm。比埃尔法足足大了一大圈，看起来有着跟奔驰V级加长版一样的气场了。
丰田的Granace虽然身材跟原来的海狮类似，是一副大面包的样子，但是车身外部的各种细节看起来跟埃尔法还真有几分神似。相信也是受埃尔法在中国如此被追捧启发了吧。
前脸大面积的镀铬装饰条，大面积的进气栅格，尾部也是丝毫不吝啬使用大面积的装饰条，看起来真是比现款的海狮豪气多了。只是车身太过宽大，相比之下轮胎显得有些窄了。
从侧面光用看的，就能想象到它内部空间会是怎么样的宽阔了吧。
内饰部分丰田Granace也完全走类似埃尔法的豪华风了，中控台的风格几乎一致，多处使用的木质装饰板也努力提升着内饰的豪华感。
作为今年推出的新车，丰田Granace配备了包括行人识别、自行车识别的完善的主动安全系统，ACC自适应巡航，车道保持等功能更不在话下，自动驾驶级别达到L2。
丰田Granace最给力的部分就是它的内部空间了，宽大的内部空间让它可以把第二排、第三排全部安装上航空头等舱座椅。不过这样的设定个人感觉会有点浪费，第三排真的有必要也做到像第二排一样的豪华舒适么？如果要坐4个身份地位同样的VIP，那么谁坐第二排谁坐第三排呢？如果坐第三排的人身份地位不如第二排的人，那又何必给他航空头等舱座椅坐呢？随意瞎想，仅供参考哈。
当然，除了第二排第三排全部航空头等舱座椅的配置之外。丰田Granace还提供了拥有第四排的八座配置，这就比较符合大多数人的使用场景了，身份地位高的VIP坐第二排，其他随从人员就第三排第四排挤挤吧。
这么大的空间，车内配置自然不会少，吸顶式的娱乐系统在丰田Granace上也有配置。
车身尺寸大的好处还有就是即使第二排第三排全部是航空头等舱座椅，后备箱依然能保留有不错的载物能力。这点应该也是很多人之所以选择大尺寸MPV的原因之一吧。
再来看看一些外观上的细节，丰田Granace外观上也完全脱离了海狮工具车的属性，这前脸做得相当威猛，就连雾灯都使用大面积的银色边框来装饰。
大量直线条设计显得很硬派，大灯，转向灯，日行灯的光源也都是LED。
轮毂造型还不错，只是这么大的车身，轮胎细了实在不太协调，更换为至少265的宽胎，才能让视觉效果看上去更和谐吧。
大面积镀铬装饰条包围的尾灯，也让车尾有些脱离了面包车的感觉。
前风挡的单目摄像头，标致着这辆车是有比较完善的车辆辅助驾驶功能的。
目前的丰田Granace在海外市场使用的是2.8T的柴油涡轮增压发动机配合6AT变速箱，在日本本土销售时应该会更换为丰田常用的3.5L汽油动力，至于是不是会采用2.5L混合动力系统还不得而知。
丰田的埃尔法在中国市场可以算是神车一辆了，丰田这款即将在东京车展上市的Granace在空间和座椅配置上都完全超越埃尔法，外观上也逐渐脱离了面包车的感觉向豪华MPV靠拢了。这辆车会引入中国么？如果引入中国的话会不会能延续埃尔法的加价神话呢？
大家看了这辆车，觉得可能性大不大呢？
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