现如今，随着不少新势力“进场”造车，车企间对于空间利用率的追去似乎到了有些“病态”的程度，为了空间利用率甚至不惜牺牲安全系数。这可不是危言耸听，下面的这张数据图，就能看得出各家车企之间造车理念的不同。
下面这张图的是近期公布的一组有关车辆L212-3距离的排名，该参数代表了三排座立起后的后备厢纵深长度。按照常理来说，外部尺寸越长的车，在这项参数方面应该更占优势，但结果却并非如此，相反，领克09在外部尺寸不占优的前提下，成为了主流三排座SUV中该参数的冠军，这项参数对于安全来说有着很大的参考意义，能够增加缓冲距离。举个例子，三排座SUV在家庭使用时，坐在第三排的往往是身材较小，且处在发育时期的少年儿童，倘若发生后方事故，如果后排的缓冲距离较短，第三排的乘客自然也就成为了“人肉沙包”，很容易发生严重的损伤。表格中的其他车型，为了追求极致的空间利用率，却牺牲了L212-3参数，这样“投机取巧”的行为，实在是有些拿用车人员的生命安全看玩笑。
除此之外，领克09在安全方面的保护确实在同级别内没有对手。相信还有小伙伴记得，去年的时候，领克09来了一场安全超标测试，当时可以说是震惊了我们整个团队。当时，领克09针对用车人员可能会遇到的极端情况，做了85km/h，以及叠加 60km/h连续翻滚测试，并取得了不错的成绩，类似的测试此前可是相当罕见的，由此也可见领克09在安全方面的用心程度。
最后，想来和大家聊聊造车理念的问题。领克09在保证空间足够使用的情况下，优先考虑乘员安全性，这一点还是值得点赞的。毕竟，现阶段部分车型的造车理念有些“浮躁”，更愿意在消费者看得见的地方努力，甚至不惜将安全作为代价。但对于你我来说，安全是不能够被忽略的，毕竟车上坐得往往是我们的至亲或者挚爱。最后，想问大家一个问题，与安全相比，多出的那一点点空间真的重要吗？评论区留下你的答案。
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