日前,2023年度燃油车的保值率名单正式出炉,本篇我们主要聚焦SUV市场,受新车促销、排放政策、新能源汽车崛起等因素影响,二手车的保值率整体出现了下滑。接下来,我们按照各级别SUV的表现为大家做具体介绍。需要指出的是,下列所有车型的保值率排行都是以3年保值率为基础。
小型SUV/紧凑型SUV保值率TOP5
入选的5款小型SUV中,奕跑以3年保值率66.2%的成绩排名第一,这款车在新车市场属于比较边缘化的产品,月销量在几百台左右徘徊,没想到在二手车市场还是挺受欢迎的。XR-V的3年保值率为66.08%,缤智的3年保值率为63.33%,这两款曾经很受欢迎的小型SUV,在新能源汽车的挤压下,销量和保值率都在不断下跌。长安CS35PLUS作为唯一上榜的自主小型SUV,保值率有小幅提升,表现不错。
20万以下紧凑型SUV中,本田CR-V的3年保值率达到72.92%,排名第一;皓影紧跟其后,3年保值率达到71.29%,两款车型的保值率分别下滑5.03%和5.69%。RAV4荣放的3年保值率为71.21%,保值率下滑幅度没有CR-V和皓影那么大。哈弗M6作为唯一上榜的自主紧凑型SUV,3年保值率达到68.31%,保值率增长1.07%,与日系SUV之间的差距逐渐缩小。
20万以上紧凑型SUV中,MINI COUNTRYMAN位列第一,3年保值率69.74%。全新一代MINI COUNTRYMAN此前已经在2023慕尼黑车展亮相,新车采用全新的造型设计,整车尺寸进行了加长,内饰搭载MINI OS 9操作系统,将在2024年进入国内生产和销售,大家可以期待一下。雷克萨斯UX是一款比较小众的SUV,月销量甚至不足百辆,3年保值率68.03%,较去年下滑6.42%。
中型SUV保值率TOP5
在30万以下中型SUV中,汉兰达以77.74%的3年保值率排在第一位,但较去年保值率下滑7.02%,是所有日系SUV中下滑幅度最大的车型。汉兰达所处的中型SUV市场,受新能源汽车冲击较大,车型本身的产品力已经跟不上当下消费者的需求。冠道的3年保值率为72.7%,它的姊妹车型UR-V的3年保值率为70.63%,由于冠道的保值率下滑较大,与UR-V的差距逐渐缩小。传祺GS8的3年保值率为63.94%,是唯一上榜的自主中型SUV,不过保值率也出现了下滑。
在30万以上中型SUV中,Macan以79.37%的3年保值率排名第一。目前,保时捷Macan EV正在海外进行路试,新车有望在11月开幕的洛杉矶车展上正式发布,随后会在2024年春季上市。新车将搭载新一代永磁同步电机,其中双电机四驱版本将会拥有450千瓦的最大功率以及1000牛·米的峰值扭矩,并有望配备100千瓦时电池组和800V快充技术。
牧马人的3年保值率为78.28%,与去年相比有小幅下滑。如今的硬派越野SUV市场竞争非常激烈,除了已经获得市场认可的坦克300、北京BJ60等车型外,还有捷途旅行者、豹5、坦克400、哈弗猛龙等新车在排队等上市。
奔驰GLC的3年保值率为74.31%,较去年提升3.07%。奔驰GLC在今年推出了全新换代车型,产品力全面升级,并且推出了7座版车型,这些都助推其在二手车市场的保值率增长。宝马X3的3年保值率为70.24%,全新一代宝马X3将于2024年底发布,预计将于2025年上市,将采用全新的设计风格,会提供包含燃油版、混动版、纯电动版三种动力系统。
中大型SUV/大型SUV保值率TOP5
在中大型SUV中,奔驰G级以111.46%的3年保值率排名第一,较去年下滑18.83%,加价力度大幅回落。奔驰在6月底发布了奔驰G 500 V8限量版的官图,该车限量发售1500台,将于9月开始生产,2024年3月完成最后一台车,之后将不再生产搭载V8发动机的G 500车型,取而代之的将是一台六缸发动机。
普拉多的3年保值率达到98.01%,几乎是以原价销售,在国内停产多年的普拉多在二手车市场依旧非常受欢迎。全新一代普拉多已经在海外市场正式发布,新车有望在2024年由一汽丰田国产上市,该车在北美地区售价为5万美元起,约合人民币36万元,大家觉得它国产后会如何定价呢?兰博基尼Urus、保时捷卡宴的3年保值率跌幅都在10%以上。
在入选的大型SUV中,雷克萨斯LX的3年保值率为107.44%,较去年增长1.78%,与奔驰G级一样需要加价购买。库里南的3年保值率为91.03%,较去年下滑9.8%。奔驰GLS的3年保值率为75.68%,较去年增长4.42%。
纵观2023年度SUV二手车市场,90%的入选车型保值率都出现了下滑,仅奔驰GLC、普拉多、雷克萨斯LX、奔驰GLS等高热度车型保持了增长。在新能源汽车的冲击下,燃油车的保值率呈现下滑几乎是不可逆的,就连一向以高保值率著称的日系SUV也难以幸免。
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