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前期预热许久的钱江赛800于重庆摩展首发，我要说它可以算作杜卡迪Panigale系列的平替车型不知有多少人保持反对。外观算是看点之一，其二新车价格直接给到了52999元，确实有些意外，和赛600也仅差2000元，这可怎么选。
◆ 外观配置 之所以说赛800平替杜卡迪Panigale系列，把分裂式前脸一还原，嗯！有点意思了。外观的设计上延续了赛系列家族式的设计风格，配色方面除了法拉利红另外还提供了三种涂装，整车线条流畅有型，前定风翼的设计强化其运动属性的同时，略显浮夸了。
电控配置丰富程度极限拉满，全LED的灯光系统自不必说，车机搭载一款5寸TFT全彩液晶显示仪表，支持手机互联、导航投屏、车联网等功能。分离式运动手把设计，支持双动力模式选择，此外手把背光、胎压监测、USB充电等功能配置。
◆ 动力引擎 赛800搭载一台非官方宣称的逆向研发本田CBR650R的四缸引擎，778cc排量DOHC四气门结构设计，在前端RAM AIR冲压进气+尾部镂空风道的加持下，提供了相当迅猛的动力输出，最大马力达到了惊人的102匹，最大功率75kW/10000。
◆ 底盘硬件 环抱式车架设计，搭配铝合金后摇臂，整车在轻量化方面表现也相当出色，整备质量来到了207公斤，比赛600要轻了6公斤之多。整车流线型的设计融合空气动力学元素，保证了高速骑行的稳定性，座椅高度815mm，油箱容量16升。
前后运动性极强的马祖奇组合悬架，为整车提供了出色的操控支持。完全可调的倒置前叉，搭配带调节旋钮的中置后减震，硬件堪比一线水平。刹车系统采用Brembo前四后双制动卡钳，标配ABS+TCS双系统的安全加持。
综上，钱江QJ赛800算是目前国产四缸仿赛的代表车型，相比同级别进口车型动辄十几万几十万的价格，52999元绝对可以满足对于大排量仿赛追求者的需求。对此大家有何看法，这个价格冲不冲？
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