论智电和混动，广汽丰田锋兰达为啥更招东北人稀罕？

JUELUO·车评

“上帝给你关上一扇门，也必然给你打开一扇窗。”这句话很鸡汤、很安慰人。但是这句话，放在当前的汽车市场里，看到丰田“智电双擎”的表现，也许可以这么说：“上帝给你关上一扇门，就是给你打开了一扇窗”。

在当前的新能源汽车时代，很多消费者将目光投向了电动汽车或者插电式混动汽车，而像丰田的那种油电混合动力（HEV）则显得相对低调。

事实证明，混合动力在各种混动技术的百家争鸣中，正在为消费者打开一扇有关“智电出行”的窗，从广汽丰田雷凌、锋兰达和赛那等的市场表现，就可见一斑。

是的，自1997年丰田THS混动技术推向市场以来，三电系统历经5代26年技术沉淀，全球销量已经达到2300万辆（截至2023年6月），中国销量也已达到 240万辆。

而在今年 1-8月，广汽丰田累计销量近 60 万台。其中，智能电混双擎功不可没。电动化车型销量超18万台，占整体销量的31.6%；智能化车型近50万台，占整体销量的85.6%。今年以来，广汽丰田销量逆势增长，稳居合资品牌头部阵容。

东北人为什么乐意买丰田车？

丰田系车型的热销势头，体现在北方地区特别明显。

以沈阳为例，在这里，广汽丰田雷凌、锋兰达、赛那、凯美瑞等遍及大街小巷。其实，自21世纪初汽车产品开始普及以来，丰田在这个城市里的销量始终位列合资品牌前三名。特别是对于雷凌、锋兰达来说，自它们上市以来，在北方地区更是一路热销！

那么你会问，当前电动汽车和插电式混动汽车在消费端大行其道时，为什么还有那么多北方地区消费者会选择丰田、选择双擎、选择锋兰达和雷凌呢？

其实在笔者看来，丰田汽车包括雷凌、锋兰达等，它们首先在产品品质和经济油耗上做足了功夫。

事实上，丰田汽车早在六七十年代就在质量、油耗和成本方面有所成就。而东北人买车在“讲究”和“实用”中间，最为看重的无非是品牌实力、整车质量、燃油经济和用车成本。

虽然汽车市场向“电动化”转型，虽然很多人都将目光投向了电动汽车或者插电式混动汽车，但是，充电桩数量、充电安全和效率、续航里程、使用成本、补贴政策退坡等真真切切的壁垒着实困扰着汽车制造商和消费者。所以，在很多北方人看来，结合这里的客观环境和出行便利，油电混动车型（HEV），仍然是他们在购买汽车时的首要选择。

目前，全球混动技术的典型代表，丰田THS已经进化至第五代。如今，第五代智能电混双擎赋能紧凑型 SUV 锋兰达，由内而外全面提升用户的驾乘感受。在燃油车油耗成本居高不下的今天，它还带来了好开的性能、好用的智能和极低的油耗，极大程度地为消费者节省了出行成本。

第五代智能电混双擎，让混动更电动

那么在我们北方地区，以锋兰达为例，广汽丰田第五代智能电混双擎又在哪些方面提升了用车感受和降低了出行成本呢？

在驾驶质感方面，作为广汽丰田在北方地区的畅销车型之一，拥有第五代智能电混双擎加持的全新锋兰达，具备全温域长续航+全速域混动能力，实现电动化效率颠覆性提升。全速域“强电驱”，带来的是无限接近EV的驾驶质感。

在近日笔者在大连的驾乘体验中，深刻体会到双擎赋能后汽车12%综合功率的提升。油门响应更迅速，带来的是“一踩脚就一股劲”的加速感和静谧性，与电动汽车相比有过之而无不及。

值得一提的是，其电池由镍氢电池更换为三元锂电池（能量密度高），动力输出提升 8%，使发动机和电动机更强劲的同时驱动车辆，让加速性能更为出色。

如何解决北方人在乎的油耗和成本？

北方地区消费者重视一辆车的燃油经济性，更在意与其有关的用车成本。

在这方面，锋兰达智能电混双擎 WLTC 油耗最低 4.58L/100km ，全新换代雷凌智能电混双擎 WLTC 油耗最低 4.07L/100km。不仅油耗比同级车更低，三电系统还终身免维护。此外，不用更换电池组也不用单独保养E-CVT 变速箱、电动机等电驱系统元件，维修保养与普通汽油车几乎相同，在费用上也无差异。

大家都知道，车辆的轻重将间接地影响到油耗。在这方面，第五代智能电混双擎对电机单元进行新的优化设计，实现了电机小型化、轻量化、高功率和高效化。其中，电控单元包括一些零部件实现了17%的轻量化；采用双面冷却系统，能量损耗减少9.2%，进一步助力油耗降低。与此同时，三元锂电池也实现了34%的小型化以及 44%的轻量化。

对于北方消费者，特别是在极寒的冬季，助力实现告别充电焦虑、续航焦虑；做到瞬间启动、踩脚就走；实现养车低成本、费用无差异，其真实表现，大多数人已看到了，而且有许多车主正在感受其中。

科技赋能，将智能化落到实处

当然，广汽丰田积累多年所构建的品牌认知，又何止是巩固质量、油耗、成本那般简单。

事实上，更加智能、更加高效，也更有“智车”表现力的第五代智能电混双擎，向中国消费者展示着其作为“新物种”的一面。于是围绕T-PILOT智能驾驶、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联三大技术的电动化智能解决方案，毫无疑问是进一步对广汽丰田在对待消费者愈加真诚的一面，给予了诠释。

其中，丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，包括PDA 预判式主动驾驶辅助系统及 EDSS紧急驾驶停止系统两大世界首创技术在内，完成高阶智能驾驶对出行全场景的悉数覆盖；T-SMART智能座舱实现了OTA 远程升级，为智能出行提供了“随时尝鲜”的机会；Toyota Connect 智能互联，在新增可分享的数字钥匙基础上，为实现一台“懂人心、听人话”的智能汽车做了充分的铺垫。

主被动安全上，广汽丰田锋兰达+雷凌智能电混双擎全系标配新一代 T-Pilot 智能驾驶辅助系统，基于 125 亿公里智能行驶零事故数据开发、最低 7 个气囊，将豪车级的安全标准灌注到紧凑级 SUV+入门级轿车上，真正实现技术普惠。

眼下，包括雷凌、锋兰达、汉兰达和凯美瑞等全系车型在内，随着第五代智能电混双擎系统的全覆盖，以及广汽丰田在智能驾驶辅助系统、智能座舱和智能互联等方面的大幅升级，恰逢其时地满足了当代消费者追求便捷、智能和安全驾乘的迫切需要。

我们可以得出这样一个结论：以先进的混动技术和智能化水平，不断改善用户体验，广汽丰田实现消费者好开、好用、好省还安全的需求。对北方消费者而言，广汽丰田就是用户选择的最优解。

不只是产品和技术本身，在回馈用户方面，广汽丰田也始终都能紧抓时代的脉搏，深刻洞察用户的现实需求。

近期，恰逢广汽丰田19周年感恩回馈用户活动。为回馈消费者一直以来对于广汽丰田的认可，广汽丰田针对锋兰达推出19 周年感恩限时补贴 8000 元（2023.09.01-2023.09.30）；中秋团圆礼可补贴 2000 元（2023.09.01-2023.09.30）；而 9 月内下订的订单在 10 月 31 日前可凭购车发票在丰云行 APP 首页轮播图锋兰达双擎专属页面领取消费券。该政策推出后，北方地区消费者可以花更少的钱买到更好开、更好用、更好省的丰田车。

结语：关上了“可油可电”的这扇门，打开了“好开好省”的一扇窗，广汽丰田第五代智能电混双擎，在锋兰达、雷凌等广汽丰田车型上逐渐全面落地。对产品而言，它们只需不断推陈出新，成为更好的版本；对市场而言，广汽丰田或将继续引领“新混动”时代的新风潮。

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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