对于东风eπ01等几款新车，也许起点就是它们的终点？

JUELUO·车评

现在的汽车市场都已经“卷飞边子了”，还有不少新车不知天高地厚地接连上市。让笔者联想到，一直以来车企大佬和诸位专家都说中国汽车产业要从大做到强，可是让我们看到的，好像车企在做的只有“粘贴、复制”！

就在这样的循环往复中，市场上又有一些看似熟悉、功能相似、特点一致的新车即将亮相。

根据工信部375批申报车型目录显示，东风eπ01、东风纳米01、岚图追光PHEV、东风日产Pathfinder（探路者）、路特斯EMEYA、赛力斯m9、福特BRONCO、捷途旅行家、方程豹豹5等共计八九款新车均在其中。一看便知，让我们印象较深，相对熟知的汽车品牌可能就属东风日产、捷途和方程豹了。

其实仔细看来，类似东风、路特斯、塞力斯、福特这样的品牌，想想它们在当今的汽车市场上是怎样的存在？要品牌没品牌，要销量没销量，即便作为买车时的备选，绝大多数消费者都得掂量掂量。所以，对于像东风eπ01、东风纳米01、路特斯EMEYA、赛力斯m9这样的新车，很可能上市就是“退市”，起点很可能就是它们的终点！

就拿东风eπ01来说，它定位纯电运动C+级轿车，有着与时代相符的外观设计风格，同样有着贯穿式尾灯和隐藏式门把手，至于它的分体式大灯和点阵式尾灯的点亮效果如何，我们还不得而知。

不过可以想象，大家已经对电动汽车产生了审美疲劳，体现在国产新能源车上尤为明显。比如说“贯穿式”日行灯或尾灯一旦流行起来，于是便会在市场和大街上“遍地都是”。

基于它轴距2915毫米，这款车的价格大概率会在20元区间，与比亚迪汉、零跑C01、小鹏P7、长安启源A07等展开“内卷”，也许竞品还有其他车型，只因为市场上类似的新能源车型太多，笔者一时间想不起来······

平心而论，东风eπ01若想做到“后来居上”非常困难，因为从新车产品数据中我们并没有从中找到核心亮点，比如单电机、磷酸铁锂电池、最高车速165km/h等，这些都是在平常不过的数据。因此，也许上市后东风eπ01注定是一个配角，就像刚才说到，作为备选还得考虑一下！事实上，无论是品牌力和产品力，东风eπ01确实没有太大的说服力！

或者说，在当下的市场态势中，东风eπ01想与比亚迪、零跑等主流品牌和车型卷起来都很难！

再看东风纳米01，它定位于纯电动小型两厢车，轴距为2660mm，新车预计年底实现交付。

外观上同样采用了贯穿式日行灯和隐藏式门把手，车尾两个比较圆润的尾灯算是亮眼之处。不过，根据其申报数据，它的电动机总功率为70kw，分别超过了比亚迪海鸥和五菱缤果。

纳米01

据了解，其轮毂、360度全景影像、双色车身、前后雷达、侧面装饰件等均为“选装”配置，意味着消费者需要另花钱！说实话，一些自主品牌在“选装”上与BBA相比有过之而无不及，却在品牌力和忠诚度上与它们差之千里。

要说东风集团的新能源车型，值得期待的也许还要看岚图了。

在申报目录中， 东风集团旗下另一新能源品牌和车型——岚图追光PHEV超长续航版也正式亮相。这是继岚图追光以纯电动名义亮相和上市后，在市场上首次推出插电式混合动力车型。

据了解，追光PHEV超长续航版将搭载43kWh的超大容量三元锂电池，其中CLTC纯电续航里程达到262公里，满油满电下CLTC综合续航1227公里。

追光PHEV

继楼兰之后，东风日产又迎来了一次“大”的改变。

据悉，东风日产国产Pathfinder车型在目录中亮相，使用了和海外全然不同的前脸设计，更符合中国式审美，更接地气。

日产Pathfinder概念车

据了解，新车将搭载与天籁相同的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率185kW，并提供日产的智能四驱系统，同时也有两驱版本。新车长度超过5米，轴距2.9米，拥有七座和六座版本。上市后，东风日产Pathfinder将与丰田汉兰达、大众途昂、福特探险者形成竞争关系，新车预计售价20-30万元。有望在年底前正式与消费者见面。

具体来看，Pathfinder的竞争力还是蛮强的，于海外市场的关注度也相当高。基于东风日产长期积累的皮实耐用、品控可靠等口碑优势，若该车定价合理，对于合资细分市场应该会形成“后发之势”。

国产Pathfinder

而在新车目录中，还有比亚迪方程豹和捷途旅行者。这两款新车大家都已经熟知，前不久在成都车展上均有亮相并开启了预售。相信，凭借比亚迪和捷途的号召力，豹5和旅行者有理由成为市场和消费者更为期待的新车，而它们，就“价值比”而言更是值得我们期待的。

旅行者

豹5

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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