2016年,领克品牌成立。当时的高端汽车市场还被外国品牌们牢牢占据着主动权。但领克却凭着超前的设计理念和强大的集团实力,决心要在这个中国品牌此前从未到过的领域分得一杯羹。
如今,领克早已褪去了当初的青涩,成为了中国首个销量突破百万的高端品牌。这份成绩单可谓是意义重大,因为它肯定了中国汽车的品牌向上之路,也向全世界展现了中国汽车工业飞速发展的成果。
不过,领克并未就此停下脚步,而是用过去的成绩作为新的起点,在电气化时代继续勇猛向前。最近,旗下的08车型在杭州地区正式上市,售价为19.98-27.9万元。新车总结起来共有三大亮点:1、它是首款用上了领克第二代家族化语言的产品。2、魅族FLYME AUTO车机的加持让它具备了为数不多可以跨物种打击的SUV车型。3、它全系都不再提供纯燃油版车型,是领克品牌全面转型新能源的代表。
先说第一点,领克08采用的这套外观叫做全新都市对立美学家族化语言。整车在外观上高度还原了之前THE NEXT DAY概念车的设计。前脸的灯带灵感来源于城市天际线,内部凹凸的结构,远看非常像高楼大厦的剪影。
据说,这是设计师在破晓时分俯瞰城市的第一缕阳光时想到的。配上上方破晓之光的日间行车灯和全新的领克车标,整个前脸营造出的科技感是非常强的。
在我看来,领克08的前脸是同级别中型SUV里设计感最强的,没有之一。并且,它的这种设计感不是靠元素量的堆积来实现的,而是通过巧妙的组合进行呈现,这其实也能够看出领克设计师的功底。
相较于市面上那些设计比较油腻的中型SUV来说,这款车的前部设计无论是第一眼还是细细端详,都能够感受到独特的魅力。
车身侧面,具备呼吸灯效果的黑色装饰是点睛之笔。一方面,它可以在这条装饰带上布置摄像头,不至于像很多车型那样为了安装摄像头,破坏整体的设计感。另一个方面还能突出品牌的辨识度,一举两得。
再加上无框车门、无边框的外后视镜还有隐藏式的门把手,其和前脸所展现出的科技感是相得益彰的。
来到尾部,盈能晶体贯穿式尾灯,设计也完全延续自之前的概念车,内部的结构和前脸城市天际线灯组能做到首尾呼应,辨识度非常高。
我记得领克品牌刚刚成立并推出首款车型01的时候,很多人就说领克的车型很好认,看前脸就行了。那么从08开始,不光是前脸,车尾灯也可以成为领克的标志性元素。
所以,领克08外观设计最成功的点在哪里?就是像我这样对于外观科技感、时尚感没有什么需求的老古董,也能被它车身上的这些元素所吸引住。更别提那些本身就是科技控、颜值控的年轻消费者了,我想08的外观绝对会直击内心。
再说车机。这套FLYME AUTO的车机系统,我认为最强大的竞争力在于UI设计。因为我很早之前就使用过魅族手机,当时它的界面布局就给我留下了很深刻的印象。现在看到这块屏幕有种似曾相识的感觉。它的界面样式并不太像传统意义上的车机,而更像是手机或者PAD。包括它左右滑动换壁纸,下滑跳出设置界面等操作,都是非常手机化的。
此外,这套系统还有SMART BAR,有点类似于iPhone的灵动岛,能够在主界面快速调用这个功能。因为手机是我们最常用的电子设备,手机的界面包括操作方式也会是最熟悉且有认同感的。因此,这套系统它是几乎没有任何上手难度的。
最后就是动力总成,领克08全系将搭载一台1.5T四缸发动机+电机的插电混动系统,匹配3挡DHT混动专用变速箱,可油、可电、可增程。系统综合最大功率分为280KW和436KW两种调校,综合峰值扭矩则分别为615NM和905NM。性能版车型0-100公里/小时加速时间仅需4.6S。CLTC的续航里程为120KM、220KM、245KM。
写在最后:正如发布会现场说的那样,得真心感谢当下的时代,感谢科技。如果没有科技的进步和时代的红利,实在很难想象花20万元左右的价格就能够买到一台性能媲美曾经百万级跑车,车机可以单挑传统和新势力两大阵营,同时设计还极具科技感的中型SUV。
随着未来新能源趋势的不断深入,各大品牌也会陆续推出新的插电混动中型SUV。如何去定义它们?08就是一个标杆……
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