起售价猛降4.6万元，新上市的2024款小鹏G9能重夺失地吗？

从2017年开始设计，到2021年11月广州车展上首次正式亮相，被小鹏寄予厚望的小鹏G9在2022年9月21日迎来了正式上市。

而有人在上市之后，提出了这样的疑问，「小鹏G9是一款好产品吗？」。很多人也是给予了很正面、很中肯的回答：「是的，是一款好产品！」。但是，一句「是的，是一款好产品！」却并没有在市场上反映出好的「成绩单」。

当然，卖的不好，用户自然是有话说，而用户们所吐槽的点主要集中在两个「最好」的方面。其一：最好调整不实用的配置；其二：最好砍掉不实际的价格。

其实，在这一年中，面对用户的吐槽，小鹏汽车并非「装聋作哑」，并且还积极的去面对。要知道，小鹏G9自去年上市两天后，就积极调整了小鹏G9的各版本配置，甚至将原先需要选装的配置升级为了标配。单从产品力上来看，并非是产品力上的失败。那问题究竟出在了哪里呢？时隔一年后，在2023年9月19日的2024款小鹏G9正式上市会上，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏给出了答案。

不过，在探讨答案之前，凹凸君不妨先来说说2024款小鹏G9的售价方面，作为改款产品，新车共推出5款配置车型，售价为26.39-35.99万元。同时，官方还带来了诸多最新的用户权益。那么，针对去年9月小鹏G9遭遇「非产品力」上市滑铁卢，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏究竟给出了怎样的解释和解决办法呢？同时，作为一款改款产品，2024款小鹏G9又出了哪些革新呢？它能让用户完成路转粉，黑转粉的过程吗？下面就让我们来一同看看吧！

面对去年9月小鹏G9的失利，何小鹏是如何「回复」的？

去年9月小鹏G9遭遇「非产品力」上市滑铁卢，面对来自市场和用户的批评声音，小鹏汽车以及何小鹏在过去一年里痛定思痛，并且以前所未有的决心进行了反思与变革。

在发布会现场小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示：「去年G9上市后，我看到有鹏友评价G9是『顶级的智能、优秀的产品、失败的营销』。不破不立，在过去的一年里，从组织、产品、技术、营销，我们的团队进行了彻底变革，旨在通过产品技术架构和组织管理能力的双重变革，让2024款小鹏G9重夺失地。」

是的，通过组织调整、人才引进、聚焦研发、渠道优化等一系列动作后，小鹏汽车的变革在G6上市中初见成果。而紧贴用户，围绕可感知价值与差异对产品规划及设计的创新，则是G9改款的核心动力。在过去一年中，小鹏团队与G9用户进行了千余人次的调研沟通，收集用户建议超一万条，对智能驾驶及智能座舱系统迭代升级7次，众多车主行家的倾心献策为新款G9的产品定义奠定了坚实基础。来自全球领先车企大众汽车对G9技术架构的认可，也使小鹏汽车对领先的智能技术与领先的工程能力的结合产生了更多深层次的思考，坚定了公司上下再战G9，以「中国方案」新样板实现技术出海的决心。

砍掉不实际的价格

其实，作为一款改款再战的产品，2024款小鹏G9车型针对上市一年来的市场表现和用户建议进行了配置和价格方面的调整。

在价格方面，单从26.39 万元的这个起售价方面来看，2024款小鹏G9和小鹏G6以及小鹏P7i基本保持了一致，同时，还将SKU精简到了Pro和Max两大阵线。值得注意的是2024款小鹏G9的26.39万元起售价，对应的是570Pro 车型，这就相当于降价了4.6万元。单从价格上来看，这无疑是一个重大变动，而此举无疑也应对了用户「砍掉不实际的价格」的吐槽。可谓是，性价比杠杠的。

外观不变，配色增加

在外观部分，2024款小鹏G9的整体变化并不多，颜值一如既往的「好看」，新车延续了全新家族式的设计语言，整车看上去非常的圆润。在设计的细节方面，2024款小鹏G9依旧采用了新能源常用的封闭式格栅设计，在格栅的上方配有一根贯穿式日间行车灯，而在贯穿式的灯带下方两侧，则搭配了两个类似于三角形样式的大灯组，官方称之为：「鹏翼之光」前大灯，值得注意的是，这是自动感应式LED前大灯，内部灯腔还采用的是远近光双眼灯组+上下分布式灯带。此外，2024款小鹏G9整车依旧搭载了5个毫米波雷达，12个超声波传感器，12个摄像头在内的共31个感知硬件，并且还拥有双英伟达DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，其算力高达508 TOPS，全方位保证了整车出众的智能辅助驾驶能力。

至于2024款小鹏G9的车身侧面设计，依旧采用了简约且厚实的风格，新车拥有短前悬、长机盖、长后悬的比例搭配。并且，一体式腰线还搭配了侧裙线，这些都让整车的侧面显得非常具有层次感。另外，像年轻消费者喜欢的隐藏式门把手、无框车门等设计，在这辆2024款小鹏G9身上也没有缺席。至于车身「三围」方面，新车和现款一样，其长宽高分别为4891/1937/1680（1670）mm，轴距达到了2998mm。如此的车身尺寸在同级中属于正常水平，其整体乘坐空间的表现非常宽敞。

尾部造型设计方面，2024款小鹏G9的车尾依旧采用了简洁式的设计风格，整体的部分没有用过多的线条去刻画勾勒。但是，在尾灯方面，却采用了和前脸一样的贯穿式灯组设计，起到了首尾呼应的效果。更为重要的是，为了保证醒目效果，2024款小鹏G9在尾灯的灯带内部还加入点阵状元素，同时在灯带上方还镶嵌有「XPENG」标识，从整体视觉效果方面来看，非常具有辨识度。

从整体的外观设计上来看，2024款小鹏G9和现款车型相比基本没有大变化，仅在车身配色上有所改变，新车将提供5种外观配色，包括星际绿（更换为亮面金属漆）、暗夜黑、星阙灰、星云白和新月银，其中暗夜黑为新增配色，取消了老款车型的微光蓝配色。

调整不实用的配置，增加实用性

在内饰方面，2024款小鹏G9同样也是做了一些革新，尤其是在配置方面进行了调整，加强实用性。下面不妨让我们一起看一看细节部分。

这一次2024款小鹏G9在内饰配色方面，新增了气宇灰，属于浅色系的配色，有点类似于灰白的配色，看起来很有高级感。之前马鞍位为钢琴漆面板，如今变成了与车内配色相同的皮质包裹，看上去也更加素雅。

而内饰的设计方面，2024款小鹏G9依旧是维持老款的设计，采用了时下流行的环抱式座舱设计，新车的中控台采用了双层式设计，配备了三款大屏，在中央部分采用了两块14.96英寸2.4K超高清智能显示屏，而仪表部分则采用了一块10.25英寸的高分辨率液晶仪表屏，其中大屏部分内置了高通骁龙 SA8155P芯片，可支持2K，2400*1200分辨率。至于车机系统方面则搭载的是X-mart 4.0车载智能系统，内置有行业首个量产的基于3D UI的人机交互系统，据悉，该系统可以通过感知系统将真实世界立体化投射到车机屏幕内，可实时呈现人驾与车驾过程中的驾驶感知信息，非常具有科技感。此外，座舱方面，新车还搭载了全球领先的「全场景语音2.0」，在无网络场景下依然支持600+语音指令，更有像乐高积木般灵活定制的「智慧多场景座舱」，提供个性化用户体验。

另外，新车在配置方面也是做出了调整，有增有减，最大的升级是前排中央的15W无线充电面板升级为双50W高功率风冷无线快充，并且Nappa真皮座椅将全系标配，同时，前排座椅新增通风/加热，而相应的，主驾驶席取消电动腿托、副驾驶取消了老板键设计，后排座椅按摩，后排座椅腿托调节，感应式电尾门等。另外，在其他方面，之前的丹拿音响也全系换装了小鹏自研的XOpera音响，全车21个声学单元，杜比认证7.1.4全景声，从整体来看，这套改变是要比之前的品牌音响更好。此外还取消了5D影音系统。

一直以来，智能驾驶一直都是「新势力」最卷的地方，而小鹏汽车所推出的小鹏G9自然也不能例外。在智能驾驶方面，2024款小鹏G9依然提供两套方案可选，其中Pro版本不配备激光雷，而Max版本，硬件包括双激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、摄像头，双英伟达Orin-X芯片，总共可以提供508Tops的算力，传感器的数量达到31颗，支持城市NGP等高阶辅助驾驶功能，后续XNGP还新增AI智驾功能，通过学习固定通勤线路，即使没有高精地图也能实现高阶智能。值得一提的是，发布会上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏还正式公布了小鹏城市 NGP 2024年的开城目标：200城。今年年底则会达到50城，高速场景每千公里接管次数小于1次。2025年实现核心城市全覆盖，城市场景每百公里接管次数小于1次。

动力无变化，依旧有点东西

在消费者关心的动力方面，2024款小鹏G9依旧沿用了现款车型的动力系统，提供单电机后驱版和双电机四驱版可选。其中单电机后驱版的电机功率为230千瓦，峰值扭矩为430牛·米；而四驱版则在此基础上加入了一台最大功率175千瓦的前电机，系统综合功率405千瓦，峰值扭矩为717牛·米，CLTC工况下两驱和四驱车型的综合续航里程分别为570/702公里和650公里。

在驾控方面，2024款小鹏G9搭载超线程智能底盘和中央域控电子电气架构 （EEA3.0），结合双腔空悬、DTC的德系顶级硬件和德国顶尖工程团队的专业调校，融合全栈自研的智能域控软硬件，全车传感器实时感应车身动态，毫秒级极速响应，兼顾驾控与乘用舒适性。凭借整车软硬件的深度自研，「极客模式」功能可实现超过13万条的车辆自定义设置，满足个性化驾乘需求。

至于消费者关心的新能源补能方面，小鹏G9作为国内首台拥有800伏高压SiC平台的量产车，车端采用高电压大电流的充电方案提升充电功率，4C电池作为选装，费用为10000元。选装后即可得到满血版的充电能力，在小鹏S4超充桩上，单枪最高充电功率可达480kW，最大电流达670A，10%-80%的补能速度，只要20分钟。

截止目前，小鹏自营充电体系已覆盖国内337个地级行政区和直辖市，已建186座S4超快充站，2023年内建成约500个具备S4站点。预计到2025年将建成3000个具备超充能力的自营站点，包括234座小鹏S4超快充。

写在最后：

去年9月小鹏G9遭遇「非产品力」上市滑铁卢，面对来自市场和用户的批评声音，小鹏汽车以前所未有的决心进行了反思与变革。此次，2024款小鹏G9，不仅在产品力上进行了革新，更在价格方面做到了「砍掉不实际的价格」，真正做到了「加减乘除」后的涅槃重生。与此同时，在接下来的动作中，小鹏还会继续发力「西进」，在欧洲四国陆续实现交付后，小鹏G9还将在明年进军德国市场。据现场何小鹏提到，目前欧洲收到订单数量超越期待，特别是小鹏G9的订单。或许在不久的将来，出海或将会成为小鹏下一个增长点，让我们共同期待2024款小鹏G9和小鹏汽车的未来表现吧！