眨眼间，9月已经来到了下旬。
这也就意味着，不少朋友期待的“国庆长假”即将到来。而今年又恰巧是中秋节和国庆节两个假期相连，时间上也比往年要多。再加上这也是疫情过后的首个长假，因此很多朋友都为今年的假期早早做好了出行的打算。
不过，也许正是因为今年十一大多数人都计划出行，所以今年国庆期间的高铁票和机票早早就被抢订一空。而且，票价也较往常出现了不小的上浮。正因如此，自驾游又一次成为了不少人的出行首选。
近日，就有不少朋友在讨论一个相关话题：40万元左右的预算，家用MPV到底应该怎么选？关于这个话题，其实放在当下还真是值得我们思考。因为在新能源的快速发展下，智能化、电动化的“风”已经吹进了原本平静的MPV市场。所以，面对如雨后春笋般的MPV新势力们和MPV市场的老牌劲旅们，到底如何选择还真成了个难题。
其实面对这个问题，我们不妨倒推一下，就很好得出结论。那就是一台优秀的家用MPV，应该具备哪些素质？首先，是出色的空间实用性，其次是更贴近于家用取向的配置，第三点就是不高的使用成本。这三点，无疑是一台优秀MPV产品的核心。当然，毕竟也是40万级的车型了，“面子”或许也同样重要。不低的市场声量或者销量，也足以说明一切。
那么，如果把这些条件相叠加，哪款MPV才是最优选？在笔者看来，广汽丰田赛那或许是个不错的选择。至于为何会推荐赛那，别急，看完你就有答案了。
首先我们就聚焦在对于MPV最为重要的空间方面，为什么赛那是最适合家用的MPV？难道是GL8和腾势D9的尺寸不够大？其实不然，家用MPV的空间到底是否优秀，除了尺寸还在于内部的优化。就拿赛那来说，其后排有着超长的滑轨，长度可达816mm。这也就意味着，如果你平时不满载出行的话，这台车完全可以当作一台空间过剩的大4座来使用。
不仅如此，赛那还拥有着85mm的超宽中央通道。无论是家里的老人孩子，都可以轻松的在车内移动，再也不会出现从二排到三排狼狈通过的场景。不仅如此，同级别最长的上下车扶手等等小细节，也凸显了赛那作为家用MPV极致人性化的设计理念。
不过，即便你满载出行，这台赛那的空间表现也不会让你失望。相比于很多MPV满载时后备箱几乎无法使用的情况，赛那却能做到在全车满员的状态下，后备箱常规容积依然可达525L的优异表现。看到这，也许你才能真切的感受到日系车的设计师在空间利用这方面的独到之处。
再说配置，其实在当下MPV车型新势力涌现后，配置已经不再是传统MPV的强项了。但是，赛那却依然有着自己的坚持，也许它的配置不是最丰富的，但却一定是最精准的。比如全车CN95级空调滤清器、全车四区独立空调、全系标配感应式智能防夹电动侧滑门等配置，它就像一位贴心的管家一样，会尽其所能的照顾到每一位家人的乘坐感受。
动力方面，对于MPV车型来说，百公里加速成绩和推背感显然不是重点，续航和能耗才是。因此，在混动领域颇具盛名的丰田，也就拥有了独特的优势。即便是赛那这样的尺寸，依然可以做到WLTC工况综合油耗最低5.65L。而且，在68L油箱的加持下，一箱油甚至可以突破1000公里以上的续航。举个简单的例子，假设你假期打算自驾去一个离家500公里左右的城市旅游，那也就意味着这台赛那很可能一箱油就能跑个来回。如此低的用车成本，对于一台MPV来说，还能要求什么呢？
最后，就是所谓的产品知名度了。其实对于懂车的朋友来说，这方面无需多言。作为全球车型的赛那，自然是享有极高的美誉度和知名度。即便放眼国内，赛那自2021年8月在成都车展亮相后，距今2年时间，累计销量已突破11万辆。即便不以销量论成败，这个价位里，或许也很难找到比赛那更适合家用、表现更全面的MPV车型了，大家说是不是这个道理？
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