上半年老美畅销车TOP 10，SUV上榜竟比皮卡多？

不同国家的消费者对汽车有不同的喜好，今天漫哥来吹吹老美今年喜欢什么车。虽然说跟咱们好像没毛线关系，但是咱车企不是要走出去吗？最好就占领老美市场。所以知己知彼，看看他们喜欢什么车，咱们的车企有多大机会。下面是今年上半年美国市场畅销车型TOP 10。

排第十的是Jeep的大切诺基，这款车2021年迎来全新换代，这距上一次换代已经过去了12年。全新的大切诺基基于新平台打造，无论是立体感更强的外观，还是三块大屏突显科技感的内饰，以及它的越野特性，都得到老美的一致好评。

美国通用旗下的豪华皮卡Sierra，是全尺寸皮卡里面产品力极高的车型。外观相当的霸气，完全是美式审美的化身。内饰设计布局虽然没太出彩的地方，但材质用料上对得起豪华皮卡定位，科技感也营造得不错。不过整个来说，牵引力、承载力以及一些前沿技术，在同级里面不算最强。

也就是美版的奇骏。奇骏虽然在咱们这边冷板凳坐透，但在美国那边则依然畅销，观念着实不同。上半年卖出14.77万辆，同比增长了近70%；月均大概2万多台，成绩非常不错了。而且根据好事的吃瓜群众对比，据说美版奇骏的配置，要比同版中国版奇骏要低，可惜了这边消费者都不买账。

凯美瑞也是美国市场中的长青树车型，非常受到市场青睐。而且年年都获各种评选、各种称誉无数，美国去年评选最有价值车型，第一就是凯美瑞混动，第三则是凯美瑞汽油，受欢迎程度不是盖的。相对于中国版凯美瑞，美版的起步价更低，且上来就是2.5L发动机，性价更高。

本田CR-V跟奇骏差不多，都是较早期就打入美国市场的都市型SUV，销量一直都比较稳定。又有好事的老美吃瓜群众做过一个统计，说CR-V是北美销售速度最快的车型，从出厂到经销商卖给消费者平均只要7.6天。作为对比，汉兰达要13.6天、凯美瑞要15.1天。这算是侧面反映了CR-V的热销程度。

以往丰田RAV4跟本田CR-V平分秋色，但这几年RAV4似乎更受老美喜爱多一些，今年上半年的销量也比CR-V多了两万多台。随着RAV4的换代，它的外观设计越来越粗犷，极大迎合的当地人的胃口，这或许也是RAV4跑赢CR-V的因素之一吧。

曾经RAV4和CR-V你争我抢的SUV销冠，如今拱手让给了特斯拉的Model Y。这几年特斯拉卖车状态十分勇猛，在北美市场战绩节节攀升，去年全年Model Y的销量为25.2万辆，已经排进了第六名。如今光上半年就卖近20万台，骚马又可以在股东会上跳舞了。

来到前三位置，排在第三的是Stellantis集团旗下的Ram皮卡，卖出约22万台，销量同比下滑了9%。回观去年全年销量，Ram皮卡总共卖了468344台。照势头来看，今年应该会改善一些，不过Ram皮卡的最大对手是Sliverado，恐怕Ram皮卡今年还是要落人屁股之后。

前面GMC Sierra的姊妹车型雪佛兰Silverado，去年一举打败Ram皮卡之后，状态继续大勇，上半年比Ram皮卡多卖了4万辆，暂居亚军位置。雪佛兰索罗德虽然依然以粗犷霸气风格吸引美国用户，但近年改款种也积极加入智能科技功能，比如比竞争对手更先进的驾驶辅助系统等，看来获得了成效。

第一又毫无悬念的是福特的F系列皮卡，不仅限于北美，放眼全球皮卡销量都无与匹敌。这半年38.29万辆销量里面其中有8757辆是电动的F-150 Lighting，对比去年同期又进步了一丢丢。不得不承认，福特皮卡玩得溜，光设计这块功底就十分深厚，对比咱们的国产皮卡，还是值得好好学习的。

从排行榜可见，上半年老美的市场有5款SUV上榜，坑位超过了皮卡。但是论战绩，无疑皮卡还是当地市场的擎天柱，无可取代。假如那边市场真的能自.由进入的话，咱们的皮卡不知有没竞争力呢？