让旅途更添驾驶激情 试驾捷途X90 1.6T+7DCT

一台车就算再好，也不如更精准的产品定位。

在车市整体下滑的大环境下，诞生仅一年有余的奇瑞捷途，依然在稳定增长。捷途X90作为旗下的第三款车型，定位于一台中型SUV。与汉兰达相仿的尺寸，提供7座与带有中间通道的6座布局，将MPV的优势集于其中。以旅行作为捷途的Slogan，可以说是为中国人量身打造。

虽然，1.5T车型，147马力对于大多数中国人还算够用，但对于动力有着更高的要求的消费者也不在少数。在长途驾驶中，面对着高速与山路，也更需要更敏捷的完成超车动作。如今1.6T+7DCT车型的出现，这0.1L的提升，真真正正的+50hp，而并不是贴一个赛车拉花就能够带给你的心理作用。

全新的F4J16发动机，197匹的最大功率，峰值扭矩达到了290N·m，确实赶上了很多豪华品牌2.0T低功率车型。整体性能表现，足够跻身于当今主流一线，是奇瑞研发部门的全新力作，也搭载于奇瑞首个豪华品牌星途TX车型上。

其缸内直喷技术，轻量化材质、优化了燃烧室结构，使进气更为顺畅，可变排量的机油泵也让发动机损失的动力更少。同时，7速双离合变速箱也让换挡更加的迅速与顺畅，在性能与成本上也是最佳的平衡。

发动机的动力数据虽然出色，但毕竟X90是一款中型SUV，块头不小。驾驶起来会有怎样的表现？对比去年试驾过的1.5T，动力整体性的提升尤为明显。在起步的过程中十分轻盈，油门响应很快，在城市中频繁的起步停车，表现的更加便捷。

当然，由于排量所限，对于动力的提升更多的还是靠更高的转速。而中高速的加速响应提升最为明显，在高速工况的超车动作更加敏捷而干脆。

与之匹配的这套7速双离合变速器，偏向家用的调校，选择了更加具有平顺性的换挡模式，好似将自己伪装成为了一台AT。在驾驶的过程中，几乎不会感受到这是一台双离合，因此也并不具有顿挫感，动力的衔接非常好。为了燃油的经济型，升档比较灵敏，降档略有迟疑，充分考虑到目标客户群的实际需求。

作为一台经济型的中大尺寸SUV，整车的驾驶质感重点突出行驶的稳定性，高速行驶方向盘沉稳，能够给驾驶员更多的信心。方向盘比较轻，旷量较小，指向性不错。当然，其庞大的车身，整车转向的随动性上会略有迟疑。底盘对于颠簸的过滤表现也不错，整体偏向舒适，并有一定的信息反馈。而悬挂弹跳阻尼比较厚实，略有那么一点的高级感。

以旅行为己任，成为了捷途的立足之本。确实，驾驶什么样的车都可以旅行，但便利度会各有不同，看你在性能与空间之间，如何权衡。

旅行并不等于越野，去征服险境，捷途全系都采用了前驱的结构，也是综合了人们对于购车成本与实际需求的考虑。对于中国人来说，SUV完全代替了欧洲的Wagon，无论是从中国人的审美，还是对于空间与离地间隙的需求，一款高性价比的SUV无疑最适合这个市场。

虽然捷途X90在销量上主要还是作为X70的补充，继承了高性价比的优势，而此次的升级，确实在动力上给了我们新的惊喜。2019款国6b的捷途X90以7.99万元起售，1.6T 车型的价格区间为10.99-14.29万元，在如此之大的空间之下，又可以有着不俗的动力，先进的技术让性价比得到进一步的提升。