接连的销量下滑和接踵而至的价格战让上汽大众的日子也不太好过，而为了提振销量，8月初上汽大众对宣布对旗下多款车型进行限时官降，至高综合优惠达到了6万元。
涉及车型则包括途昂2023款、全新途昂X、新途岳、途观L2023款、途观L插电混动、途观X2023、途铠2023款、ID.4 X 2023升级款、ID.6 X 2023升级款等多款重磅车型，而这也被视为上汽大众在7月初宣布对ID.3进行降价后，再次祭出的撒手锏。
而一个月之后的9月，乘联会也公布了8月份车企销量情况。数据显示，上汽大众8月份销量达到了11万余辆，同比下滑了6.6%，虽然依然是同比下滑的趋势，但是和7月份同比下滑16.7%的跌幅已经有所收窄，所以也可以一定程度上视为上汽大众降价效果正在逐步显现。
从具体车型来看，上汽大众的朗逸当月零售销量达到了33891辆，环比上个月的2.8万余辆也呈现出上升态势。不过帕萨特当月销量则仅有17077辆，和上个月基本持平。
降幅较大的途观L在8月份销量达到了16037辆，环比增幅达到了26.4%，属于增幅较为明显的车型。
此外，还值得关注的是ID.3，在7月份官降后期销量就呈现出上升态势，在8月份其销量延续了上升趋势，当月零售销量达到了7985辆，表现相当可以。目前笔者所在城市，ID.3起步价已经跌至13万内，如此价格买一台紧凑型新能源车，说实话还是很香的。
此外，ID.4 X当月销量达到了1665辆，虽然销量表现不算突出，但是环比也呈现出了上扬态势，至于ID.6 X当月销量则仅有358辆，虽然环比有所上涨，但是这样的成绩其实并不值得一提。
整体来看，上汽大众虽然在8月份销量仍然呈现下滑态势，但是同比跌幅已经收窄，这也意味着，降价促销起到了一定效果，否则其跌幅可能会进一步扩大。事实上，目前车市进入了存量竞争的新常态，各家车企的日子都不太好过，尤其是随着自主品牌的崛起，合资车企的市场份额被蚕食的也越来越明显。
而也不只是上汽大众，从8月份乘联会统计的数据来看，一汽大众、上汽通用、广汽丰田、一汽丰田等合资车企均呈现出同比下滑态势，这是大环境使然。
但是，如果后续上汽大众进一步加大降价力度，牺牲利润换取市场份额，那么不排除其销量能够再上一个台阶，实现从同比下滑到同比上扬的跨越，但长期以价换量，对品牌的美誉度和溢价能力也会产生一定影响，如何抉择就看上汽大众自身怎么选了。
事实上，。从上汽集团公布的财报来看，上汽大众今年6月份实现销量95833辆，同比下滑23.96%，今年1-6月累计销量503289辆，同比下滑12.42%。在这样的情况下，以价换量或许是不得已的必然选择。
写在最后：
随着销量逐步稳定和降价效果逐步显现，尤其是在新能源车型方面逐渐发力，未来上汽大众销量有望持续回暖，对此我们亦将保持关注。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会及第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，仅供参考，具体请以官方信息为准。本文作者金陵，转载需注明出处）
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