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价格越卷,对于众多想购车的摩友来说无疑是再好不过了。当前无论是国产、合资还是进口,都已经开始能力所能承受的降价促销模式,而在150cc级别踏板主战场中,赛科龙的动作更为犀利,其中RT1优惠2000元,入手价格降低至13680元。

◆ 外观配置 赛科龙RT1目前在售版本有三款,畅享版现价13680元,尊享版14280元,智慧版15580元,外观来说在同级别车型中以家族化运动颜值见长,整体比例协调。刀削般系列的前脸设计,车身侧面以折线营造出强烈的运动属性。

三款车型在配置层面略有不同,在标配全LED灯光系统的基础上,畅享版和尊享版均采用LED液晶仪表,标配无钥匙启动和脉冲点火系统,尊享版同时配备了发动机启停和T-BOX车联网系统,智慧版侧采用TFT全彩仪表,电控部分增加了胎压监测,导航以及行车记录仪等功能配置。


◆ 动力引擎 相比市面上常见的几款主流品牌150cc级别踏板中,如豪爵、钱江、无极,RT1的动力性能在15匹马力左右的水平上要略高一点,达到15.6Ps,这也得益于其四气门的结构设计,稳定安静。最大功率11.5kW/8000,最大扭矩14.5N.m/6750。

◆ 底盘硬件 小排量踏板一直在储物方面并不算丰富,迫于车身尺寸等因素,赛科龙RT1也是如此,仅在座桶下提供了可容纳一顶头盔的储物空间,不过由于是中置油箱设计9升的容量,配合144公斤的整备,综合续航能达到300km+,座椅高度755mm。

操控方面相对中规中矩,采用伸缩式正置前叉,搭配支持手动预载调节功能的双枪后减震,不过在其HSC操稳系统的加持下,实现对车辆的精细操控,提高车辆的舒适性和稳定性。刹车系统采用前后盘刹ABS制动,同时标配TCS防滑。

综上,赛科龙RT1凭借出色动力性能以及运动颜值,上市之初为了营造差异化,定价略高。面对内卷大潮2000元的官降,一定程度上增强了其综合实力,毕竟配置层面没什么短板,对此大家有何看法,欢迎评论区留言讨论。

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