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价格越卷，对于众多想购车的摩友来说无疑是再好不过了。当前无论是国产、合资还是进口，都已经开始能力所能承受的降价促销模式，而在150cc级别踏板主战场中，赛科龙的动作更为犀利，其中RT1优惠2000元，入手价格降低至13680元。
◆ 外观配置 赛科龙RT1目前在售版本有三款，畅享版现价13680元，尊享版14280元，智慧版15580元，外观来说在同级别车型中以家族化运动颜值见长，整体比例协调。刀削般系列的前脸设计，车身侧面以折线营造出强烈的运动属性。
三款车型在配置层面略有不同，在标配全LED灯光系统的基础上，畅享版和尊享版均采用LED液晶仪表，标配无钥匙启动和脉冲点火系统，尊享版同时配备了发动机启停和T-BOX车联网系统，智慧版侧采用TFT全彩仪表，电控部分增加了胎压监测，导航以及行车记录仪等功能配置。
◆ 动力引擎 相比市面上常见的几款主流品牌150cc级别踏板中，如豪爵、钱江、无极，RT1的动力性能在15匹马力左右的水平上要略高一点，达到15.6Ps，这也得益于其四气门的结构设计，稳定安静。最大功率11.5kW/8000，最大扭矩14.5N.m/6750。
◆ 底盘硬件 小排量踏板一直在储物方面并不算丰富，迫于车身尺寸等因素，赛科龙RT1也是如此，仅在座桶下提供了可容纳一顶头盔的储物空间，不过由于是中置油箱设计9升的容量，配合144公斤的整备，综合续航能达到300km+，座椅高度755mm。
操控方面相对中规中矩，采用伸缩式正置前叉，搭配支持手动预载调节功能的双枪后减震，不过在其HSC操稳系统的加持下，实现对车辆的精细操控，提高车辆的舒适性和稳定性。刹车系统采用前后盘刹ABS制动，同时标配TCS防滑。
综上，赛科龙RT1凭借出色动力性能以及运动颜值，上市之初为了营造差异化，定价略高。面对内卷大潮2000元的官降，一定程度上增强了其综合实力，毕竟配置层面没什么短板，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
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