别克世纪七座臻享款到店，少花5万元，配置没咋减，挺值！

8月中旬别克世纪追加了一个七座臻享版，指导价46.99万，虽说仍然比一众商务MPV贵了一截，但终归比自家的七座蕴世版（51.99万）实惠了不少，所以一直想说去看看实车有啥不一样。这不，正好路过4S店，就去看了一眼。

有一说一，之前看官方图片，觉得臻享版跟蕴世版在造型细节上的区别还挺大，尤其是从三叉形改为传统眯缝眼样式的前大灯和尾灯。但进店见到摆在一起的这哥儿俩，第一眼硬是没看出区别，以为是同一型号的两台展车。跟销售核实了一下，右边那台砚灰色的就是臻享版。

大概是映射在车身上的光影有点乱吧，前大灯拐角下方的区别确实很不明显（霞红为蕴世版，砚灰为臻享版）。最关键的是，车头的倒梯形中网细节虽然不一样，但轮廓基本没变化，刚才站在远处看，视觉效果差不多，臻享版的横辐格栅似乎更霸气一点……

当然，如果看得够仔细，会发现两台车的前保险杠拐角处的镀铬造型线确实有些差别。

轮毂造型也不一样，哪个好看因人而异吧，不过七座蕴世版（霞红）的轮胎是225/55R19规格，而臻享版（砚灰）用的是225/60R18规格。

车尾的差别就更小了，只有尾灯组样式稍微不太一样，臻享版的灯具底部少了个尖头，不过也有一点凸起趋势，像是没发育好，哈哈~

对了，尾部还有个差别——臻享版没有Avenir字样。

在GL8 653T序列里，Avenir代表艾维亚版，内饰档次感确实拔高了，不过价格也涨了一大截。世纪没专门提过艾维亚这档子事儿，不过无论尾标，还是臻享版跟蕴世版5万元的差价，都从行动上坐实了二者的差别，“装修”水平肯定不一样，接下来咱们就具体看看。

怎么说呢，还是那句话：差异是存在的，但就算放在一块儿对比，差异也不太容易感知。比如内饰配色不同，蕴世版是比较贵气的暗红+黑色全皮包覆，臻享版则是常规的黑米双色搭配。

另外，门板上的扬声器/座椅调节键取消了蕴世版的拉丝铝面板，HUD抬头显示也不见了。

但除此之外，两款车好像就没啥区别了。比如30寸一体弧面式带鱼屏还在，林深棕色高级打孔真皮座椅的质感也不错。

方向盘加热功能取消了，不过没想到的是，前排中央扶手箱内置的车载冰箱居然没简配！顺便说一句，4.3L容积虽然不大，但它用得是车载压缩机，制冷效率高，最低可以到-6°C（很多同类壁挂箱只能做到0°C）。

至于驾驶辅助之类主动安全配置，配置表里似乎只少了自动变道辅助和遥控泊车，这里就不多说了。

更核心的第二排座椅也保持了蕴世版的配置。全景天窗还在，中央扶手顶端的滑动式6寸智能触控屏也在，与其相关的14向全电动调节、电动腿托、电动无级调节脚踏、3档加热/通风/位置记忆、10点式按摩功能自然也全盘保留。

至于翻折小桌板、无线充电手机槽这些细节，很明显也没有简配。

目测除了内饰配色之外，臻享版与蕴世版最大的差别只是门板上的扬声器盖板不是拉丝铝，另外，电动遮阳帘确实木有了。

臻享版的第三排也有点小惊喜。本以为七座蕴世版的全电调座椅会被取消，毕竟成本不低，但它居然也给保留了！

这是六七月份才推出的新功能，虽然3座布局观感上不如6座版的两张独立座椅尊贵，但乘坐舒适性没得挑，功能也很完备，还能4/6比例分折。比如说在“行李空间最大”模式下，第三排座椅可以一键向前收折（后备箱右侧和车机内均可操作），轻轻松松让后备箱空间扩展到1901L。

反正这一圈体验下来，感觉臻享版的简配幅度远远少于它与七座蕴世版的5万元差价，性价比相当之高，关键它不是GL8，而是50万级别的世纪，气场完全不一样！VAN哥有点怀疑，“臻享”可能是“真香”的谐音梗……