距离小鹏G9上市已经一周有余了，虽然对其具体销量我们尚不得而知，但是从小鹏汽车此前公布的订单量来看，其号称“72小时大定破8000辆”，这或许意味着小鹏汽车的销量即将进入爆发期。
在笔者看来，2024款小鹏G9之所以备受欢迎，其中一个重要原因便是新品进行了大幅度降价，同时对配置进行了调整，从而变得更具吸引力。据了解，新款小鹏G9售价调整至了26.39-35.99万元，相比老款车型起步价直降4.6万，性价比大幅提升。
当然，在配置上新车也有一定调整，一些以往是标配的配置取消了，诸如前排座椅律动、感应式电尾门、行李箱遮物帘、丹拿音响等，同时，主驾驶席取消电动腿托、增加椅背通风/加热，副驾驶取消了老板键，但是新车的动力系统和老款保持了一致。
动力上，2024款小鹏G9提供两驱单电机和四驱双电机两套动力系统，供用户选择。其中，单电机最大功率230kW，双电机最大功率分别为175kW/230kW。并且，新车配备了800V高压快充技术，可实现充电5分钟，续航200km。至于续航里程方面新车提供570km、702km和650km(四驱)多种版本。
综合来看，虽然配置有所调整，但是新款小鹏G9的性价比无疑是有所提升的，尤其是他给准备入手的消费者提供了一个新的选项，虽然在产品方面并没有大的改动，但是更低的入手价格无疑彰显了更多诚意，而这也是其能够订单飙升的关键所在。
当然，2024款小鹏G9是否真的能够走俏，所谓飙升的订单是否存在水分则仍需乘联会公布后才能得出答案。但从过往的销量来看，小鹏G9此前的销量表现并不算出色。数据显示，8月份小鹏G9销量仅有616台，而7月份也不过872台，而综合今年1-8月份的销量来看，其月均销量也就在千台左右。
这样的成绩对于小鹏汽车而言显然仍可提升，所以也正是在这样的背景下，2024款小鹏G9才会对售价进行了大幅下调，而小鹏G9的竞争力也有了较大的攀升，尤其是和同级的理想L7和蔚来ES6等相比，价格优势可谓十分明显。
当然也应明确，眼下车市价格战日益激烈，各大车企也频繁祭出“官降”撒手锏，各大车企或者推出售价更低、配置更高的新产品，或者干脆以“限时”官降的名义进行降价促销，从而促使车市竞争更为内卷。
根据统计，目前国内已有超40家汽车品牌、上百款车型，通过厂家补贴或经销商降价等方式参与价格战中，这在让车市竞争激烈的同时，也会让2024款小鹏G9面临一定的增长压力，同时对于老车主而言，2024款小鹏G9的降价或许会引发一定争议，但在市场经济下，这些都是正常行为，无可厚非。
写在最后：
当然，也应看到尽管车市愈发内卷，但是凭借着出色的产品力，2024款小鹏G9还是取得了不错的订单的，其很有希望突出重围，迎来销量暴涨，对此我们亦将保持关注。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会及第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，仅供参考，具体请以官方信息为准。本文作者金陵，转载需注明出处）
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