2.0T大马力混动又省油 锐界L比汉兰达更适合中国家庭

近些年来，全家周末或者假期自驾出游已经成为一种新的生活方式，但这对汽车提出了较高的要求，比方说要有低油耗、强动力、更安全、大空间、乘坐舒适等多项优点，同时能够照顾到每个家人的诉求。

自驾游，混动SUV是首选，省油而且没有续航里程焦虑。放眼混动SUV市场，搭载“E-混动”的福特锐界L是一款集合了多种优点的车型。

低油耗

自驾游油耗是考虑的最先因素，锐界L搭载的E-混动属于“大马力混动”，采用第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，油耗仅为百公里6.31L，拥有1188km超长续航，并且可以加92号汽油，92号汽油在长途旅行中更加进一步节约成本。超长的续航可以不用经常找加油站，而纯电动车节假日出行不免会遇到排队充电的情况，这样会压缩了游玩的时间。相对而言，混动车型更加有优势，没有续航里程焦虑。

福特锐界L动力系统采用成熟先进的动力分流混动技术，通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现动力与油耗的平衡。还提供5大应用模式：纯电驱动/混合驱动/电力助力混合驱动/制动能量回收/驻车怠速充电，更有利于省油。而有实力的竞品汉兰达则是采用了自吸发动机，比较注重能效，虽然有着相近的油耗，但是锐界L的动力更加强劲。

强动力

锐界L搭载2.0T发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，5米车长的大7座SUV百公里加速仅7.1秒，强劲动力在高速超车以及操控方面更加从容，去赏山景遇到爬坡下坡的路段也能提供足够的驾驶信心。而反观汉兰达，以自然吸气为主的设计思路，即使是2.5L双擎车型，最大功率仅为139kW，最大扭矩236N·m，百公里加速比锐界L快了1秒多，在山路或者超车时遇到危险的可能性更大。

而且锐界L搭载智能电控机械四驱系统，带传动轴的设计可让该车承担更强的负荷，满足崎岖路况的通行所需。而且锐界L还可以毫秒级切换两驱或者四驱，前后轴扭矩可以实现0-100%分配，自驾游时假如遇到雨雪天气能够更加稳定。标准/经济/运动/湿滑路面/简陋路面五种驾驶模式，更是能够适应各种复杂的路况，还能享受到驾驶的乐趣。

反观汉兰达的电动四驱，前后桥之间无任何硬连接，能够适应的路况就相对有限。在较多起伏的颠簸路，或者需要脱困的路段，会有点力不从心。所以对消费者来说，如果周末或假期有家庭出游需求，机械四驱是最安全，可以保障通过性的更好选择。

更安全

锐界L“E-混动”采用NCM111配方三元锂电池组，具有高集成、轻量化低镍特点，同时采用了水冷系统，散热性能可靠高效，低温性能更好。电池包通过了超25000次充放电循环寿命验证、2小时海水浸泡、超国标12倍的盐雾测试，还通过充、针刺、跌落等多项安全测试，在各种情况下能保证电池安全性。而汉兰达采用了镍氢电池，只是采用了风冷系统，在散热性上不如水冷系统。

大空间

锐界L“E-混动”拥有5米车长以及近3米轴距，提供大五座和7座魔变空间，打造宽敞且舒适的移动的家。第二排靠背角度向后调节到41°, 靠背和大腿夹角可达105°，最大腿部空间达1190mm，二排中央通道最窄距离达200mm，简单的讲，可以得到MPV的空间享受，避免伸不开腿，还可以躺着，长途旅行也没有多少疲惫感。空间宽敞意味着能带更多行李，宽敞的空间取行李也是比较方便，座椅多变也是让储物更加灵活。而汉兰达采用的则是传统的232布局，在长途出游这种需要频繁进出第三排的场景下，极为不便利。

个人观点，相对于老态尽显的汉兰达而言，搭载大马力E-混动、机械四驱的锐界L无论在动力、越野性能上更称得上“全家出游神器”。而且锐界L无论是座椅布局、座椅舒适度、智能科技等层面都远远高于汉兰达，让出游更舒适惬意。