全新一代蔚来EC6实拍解析 智能/续航升级 比ES6贵2万值得买吗？

近期，蔚来汽车好消息不断，继蔚来手机NIO Phone正式发布之后，最近又官宣在9月28日-10月7日之间，蔚来用户在546座高速换电站可享高速换电免服务费服务，吸引到不少消费者的关注。9月15日，蔚来推出了全新一代蔚来EC6，随着该车的推出，蔚来基本完成了第二代技术平台的全部产品切换，今天我们就通过到店实拍的方式，带大家详细了解这款车的产品力。

溜背轿跑造型+电动尾翼 彰显高级质感

全新一代蔚来EC6采用蔚来家族全新的设计风格，点阵式LED日行灯置于引擎盖上方，远近光一体式大灯融入熏黑元素点缀，梯形下格栅尺寸较大，内部采用横幅式设计，并进行了镂空处理，起到了散热的作用。

几何多光束LED大灯支持自适应远近光灯、自动头灯、转向辅助照明、大灯高度可调和大灯延时关闭功能，能适应不同环境下的照明需求。

侧身带有明显的溜背造型，车顶线条从B柱开始急剧下滑，形成一道优美的弧线。采用流线型车身、隐藏式门把手设计，有效降低车辆的风阻系数。

新车长宽高分别为4849/1995/1697mm，轴距为2915mm，达到同级较高水准。车窗边框以及下侧裙处均加入亮银色镀铬装饰件，配备后排隐私玻璃，很显高级。Y形样式的轮毂时尚精致，与整车风格很搭。

尾部车顶加入电动尾翼设计，长度达到1353mm，宽度为196mm，尾翼采用两段式开启设计，分为减阻挡与极速挡两种，前者更注重优化风阻系数提升续航表现，后者则更有利于操控。

贯穿式尾灯立体感十足，红色光源点亮后辨识度较高。黑色后包围还加入一条银色装饰条点缀，进一步丰富了尾部的层次感。

极简座舱风格，NOMI智能化更高

内饰采用极简设计风格，同时又很注重对于氛围的营造，车内运用了大量的翻毛皮材质、木纹饰板、皮质面料包裹，质感出众。采用深浅双色搭配，营造温馨舒适的座舱氛围。

皮质多功能方向盘采用平底式设计，两边的功能按键进行了简化处理，中间的蔚来汽车Logo采用哑光材质，无论视觉效果还是触感上都令人满意。方向盘支持加热和记忆功能，实用性也不错。

10.2英寸全液晶仪表盘采用悬浮式设计，可以展示丰富的行车信息，标配HUD抬头显示功能，可以将导航、驾驶辅助等信息投射到前挡风玻璃上，方便驾驶员查看行车信息。

配备12.8英寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，搭载Banyan车机系统，目前已经升级为Banyan 2.1.0版本，升级超过60项功能，覆盖车机互联、应用商店、NOMI、用车体验等多个模块。NOMI多项能力升级，新增NOMI聆听等待能力、NOMI可见即可说、NOMI备忘功能等，大大提升用户的智能用车体验。

此外，像手机无线充电、全景天窗、后排多媒体控制屏、256色车内氛围灯等提升舒适便利性的配置也都没有缺席。

配备一体式运动座椅，符合人体工程学设计，并加入打孔工艺，提升乘坐舒适性。前排座椅支持16向电动调节，第二代女王副驾支持18向电动调节，前排座椅支持加热、通风、按摩、舒缓等舒适性功能，可通过FOTA持续升级。

后排座椅靠背角度支持8度前后电动调节，确保不同身高体型的乘坐者在不同场景都能获得舒适的乘坐体验，支持后排座椅加热功能，提升冬季乘车的舒适性。

蔚来EC6采用掀背式尾门开启方式，尾门开口较大，对于装载大件物品很有帮助。常规后备厢空间505L，将后排座椅放倒后可以拓展至1402L，可以满足自驾游、搬家、露营等场景的用车需求。

搭载前后双电机+四驱系统，支持9种驾驶模式

动力方面，全新一代蔚来EC6采用前后双电机+四轮驱动系统，其中前电机为同轴感应电驱电机，最大功率为150kW；后电机为永磁同步驱动电机，最大功率为210kW。匹配75kWh电池组，CLTC纯电续航495km；匹配100kWh电池组，CLTC纯电续航630km。提供5种基础驾驶模式（运动+、运动、舒适、节能、个性化）+4种场景模式（拖挂、雪地、沙地、湿地），满足不同路况下的驾驶需求。

作为蔚来ES6的轿跑版本，全新一代蔚来EC6在设计上更显年轻化，溜背造型搭配电动尾翼，既彰显出时尚动感的一面，同时又不失性能感。座舱整体质感有了大幅升级，材质用料更显档次，针对女王副驾、NOMI功能、配置表现等都有提升，更贴合当下消费者的用车需求。搭载前后双电机+四驱系统，并提供9种驾驶模式，能体验到不错的驾驶乐趣。比蔚来ES6贵2万，大家觉得值吗？