合资B级燃油车终结者 长安启源A07都有哪些同级领先？

9月26日，长安启源A07正式上市、开启全域下订，15.59-17.69万的价格以及超多的上市福利在，让消费者感到惊喜的同时，也让合资B级车心头一紧。

这是因为，长安启源A07虽然对标的是比亚迪汉、特斯拉Model 3等新能源车，从价格上来看却与雅阁、凯美瑞、迈腾等主流合资产品的市场售价有更多重叠。

新时代“卷王” 产品价值全面领先

如果仅仅是与合资B级车有价格上的重叠，甚至是一丁点产品力的优势，长安启源A07都不足以撼动合资产品市场地位。在中高级车市场，消费者往往更加看重的是产品本身的价值。因此，除了价格上的诚意，长安启源A07在产品力的塑造上，更是堪称同价位的“卷王”！

长安启源A07的长宽高分别为4905mm/1910mm/1480mm，轴距为2900mm，尺寸已经达到中大型车标准。通过尺寸的对比可以明显看到，在乘用空间方面，长安启源A07相对于雅阁、凯美瑞、迈腾有着明显的优势。

不过，要在中高级车市场与合资产品竞争，除了大空间之外，在设计上更要突出高级感。三款合资车的设计也是各有特点，雅阁突出运动，凯美瑞更大气，迈腾注重传承，长安启源作为一个全新品牌要想超越是有难度的。

毕竟，作为热销多年的合资B级车，雅阁、凯美瑞、迈腾们已经让消费者普遍接纳，这就是中高级车该有的气场，但这对于长安启源A07来说同样也是个机会，可以让年轻用户摆脱合资家轿惯用的套娃式设计。

的确，长安启源A07的设计确实让人眼前一亮，在扶光美学设计理念下，不仅拥有流畅舒展的低趴体态，高级优雅的溜背造型。在细节之处还有前后贯穿式灯组、电动大掀背尾门、无框电吸门等设计，既突出了新能源车的科技感，又营造出了比肩豪华品牌的高级感。

长安启源A07惊艳的不仅是外观，坐进车内豪华品质同样是触手可及。

环抱式云端座椅宽大、厚实、柔软，还具备气动式8点按摩系统，16个扬声器的豪华音响最大功率达到720W，足以还原剧院般的震撼音效，悦/致/臻三种不同风格的香氛更是直接将高级感拉满。

可以说，上述其中任何一点都是同价位合资车无法给到的。

当然，除了越级的豪华，座舱的智能化更是长安启源A07的优势。即便是在合资车的鼎盛时期，智能化都是其短板，相应的长安汽车一直以来都是智能汽车的引领者。

长安启源A07更是长安汽车“第三次创业——创新创业计划”的重要承载，也是“香格里拉”、“北斗天枢”两大战略的最新成果落地。

除了具备15.4英寸2.5K高清屏、50英寸AR-HUD等硬件优势之外，更具有可见即可说的多模真免唤醒AI智慧助手，同时还有全系标配的IACC智能领航系统。无论是在智能座舱还是智能辅助驾驶方面，长安启源A07都是遥遥领先。

当然，这样的领先并不是一蹴而就的，而是经过了大量的研发投入，长安汽车始终坚信，汽车的未来是数智的未来。

据了解，到2030年长安汽车在研发上的投入将累计超过2000亿元，并新增1万余人的科技创新团队，而长安启源就是要做数字时代的引领者。

既要性能，又要节能，还要驾乘品质

当年，合资产品之所以能“垄断”国内中高级轿车市场，凭借的就是在发动机、底盘等燃油车核心技术上的领先。但如今，汽车行业已进入新能源时代，通过持续不断地研发投入，新能源汽车的核心技术已经掌握在了中国品牌车企这一方。

与雅阁、凯美瑞、迈腾一样，长安启源A07同样是一款非常注重驾驶品质的车。

或许是受制于平台、成本等原因，同级合资车大多采用的都是前置前驱的形式，而长安启源A07则采用了更有利于操控的后置后驱形式。

另外，长安启源A07还提供了纯电和增程两种动力，让消费者可以根据自身情况选择。纯电性能更强，电机最高功率达到190kW，峰值扭矩320N.m ,零百加速仅需6秒。而增程续航更长，CLTC综合续航可达1200km，馈电油耗也仅为4.5L/100km，更适合长途旅行和跨城出行。同时，增程版还拥有200km的纯电续航，如果是日常通勤，完全也能做到0油耗。

因此，不论是哪种驱动形式，最终都是以电机驱动，所以在平顺性和静谧性方面，长安启源A07相比雅阁、凯美瑞、迈腾等燃油车也是有明显优势的。

综合来看，无论你是追求操控还是舒适、性能还是节能，长安启源A07都是一个更好的选择。

红点评车：

从售价来看，长安启源A07打破了长安品牌在售轿车的“天花板”，不过同时，长安启源A07也是长安汽车设计、智能、动力技术的集大成者。

通过产品力和驾乘品质的对比，真实的数据已经证明长安启源A07具备了平替雅阁、凯美瑞、迈腾等合资产品较劲的实力。

当然，除了产品本身的吸引力之外，客观地来讲，如今油价居高不下，作为消费者我们也是时候告别合资燃油车了，而以同样的预算买车，长安启源A07显然是更优的选择！