双节假期,相信大家都想出去好好玩玩,主流的景点自然是人山人海,让人望而却步,相反很多小众景点,人流相对较少,玩起来更舒心。
不过,缺点也很明显,那就是基础设施不完善,电动车就不用考虑了,很难找到充电桩,就算混动,普通的城市用车也很难适应那里的烂路。
至于豹5或仰望U8这种,一般人估计买不起。最好是20万以内的燃油车,配上2.0T发动机,就算不是专业越野车,也要具备一定的越野能力。
下面,小编就给大家推荐三款硬派SUV,它们都是自主品牌中的佼佼者,上述的要求也都能满足,看看谁是你的菜吧。
捷途旅行者
近日,捷途旅行者刚刚上市,有1.5T和2.0T两种选择,主要匹配的是7速湿式双离合变速箱,而顶配版更是配备了8AT变速箱。并且,2.0T车型都配备了适时四驱系统。
重点说2.0T,毕竟跑烂路还是要大排量才给力,有四驱更是如虎添翼。奇瑞的这台2.0T发动机大家很熟悉了,最大功率187kW,最大扭矩390N·m,是业内同级别中的佼佼者。
尽管采用的是承载式车身,不是专业越野车,但是无论是外观,还是相关的配置,都具备一定的轻越野能力。该车的最小离地间隙220mm,接近角28度,离去角28度,最大涉水深度700mm,应付普通的烂路完全没问题。
而从外观上看,也是主流越野车的方方正式的设计,以平直线条为主,车顶行李架看起来很夸张,尾部不仅采用侧开门设计,还背了“小书包”,进一步彰显越野身份。
与此同时,四驱版车型还提供智能蠕行模式,并配备智能扭矩管理器和后智能限滑差速锁。价格上更是给力,四款2.0T车型分别为15.99万-18.49万元,非常亲民,正好适合对越野感兴趣,偶尔跑跑烂路,但又不是专业玩家的用户。
哈弗大狗
玩轻越野,哈弗大狗是最早的,以独特的“3/4刻度”概念,开创了国内的轻越野风潮。近日,2024款哈弗大狗迎来了进阶上市,外观、动力、智能得到了一次全面的升级。
从定位上来看,哈弗大狗更加亲民,同样有1.5T和2.0T两种动力选择,其中2.0T仅14.99万元,即中华田园犬版。
动力上,2024款哈弗大狗搭载了最新一代高功率2.0T发动机,最大功率175kW,最大扭矩385N·m,匹配长城自研的全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱,既有强大而迅捷的动力输出,也有平顺丝滑的换挡速度,更有低转高扭的强大输出。
更重要的是,这可是配备了智能电控四驱系统、两把“锁”和多达8种驾驶模式的哈弗大狗,后桥两侧车轮间扭矩100%输出、-40℃-120℃极端环境的毫秒级动态扭矩分配都不在话下。
结合长城柠檬平台加持的底盘调校和高通过性设计,200mm的离地间隙、24度接近角、30度离去角,应付普通的烂路绰绰有余。
北京BJ40
与前面两款车不同,北京BJ40是一款硬派越野车,之所以列在这里,是因为它的价格足够亲民,比坦克300等竞品门槛低不少。
在售的2023款北京BJ40,有2.0T柴油版、2.0T汽油版和2.3T汽油版三种可选,不管哪种动力,20万以内都可以买到,算是硬派越野SUV中最亲民的了。
重点推荐2.0T+8AT的四驱城市猎人版,有两款车型,价格分别为17.98万和18.98万元,而且终端还有1万元左右的优惠,非常超值。
动力方面,2.0T发动机最大功率165KW,最大扭矩380N.m,已经足够应付绝大多数路况了。
该车的最小离地间隙220mm,接近角37度,离去角31度,最大涉水深度750mm,通过性相当了得,不愧是专业越野SUV。
除此之外,新车还提供了前后差速器、低速四驱、蠕行模式、大速比分动器等智能越野辅助等配置。作为一款专业的越野SUV,应用场景无疑更广。
三个司机观点:
尽管新能源车发展迅猛,但是中国面积大,情况各不相同,基础设施更是差别巨大,所以燃油车仍有很大的空间,尤其是大排量有一定越野能力的SUV。所以,自主品牌汽车不做选择题,在发展新能源车的同时,燃油车也在不断进步,满足用户多元化的需求。
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