在杭州亚运会上，到处露脸的“显眼包”，算是让整个亚洲的国家民众都看到了中国有这么一个“门面担当”的极氪。
而这个“显眼包”的9月交付数据也随之而来了，极氪9月共交付12,053台车，同比增长45.6%，3季度交付数据为36,595台，创历史新高。
虽然极氪再一次打破各种纪录，但是我相信，这个“显眼包”的10月交付纪录一定会比这个更好看的，毕竟亚运会官方指定用车的标签，可不是随便一台车都能够拥有的，这还是要有一定的品牌调性才能成为中国面对世界的“名牌”。
极氪的销量为什么越来越好
要说极氪为啥销量越来越好，并且关注它，喜欢它的人也越来越多了呢？其原因跟车型实力以及“冠军”头衔不无关系。
从极氪的车本身来说，安全一定是首要的，其次就是驾驶质感和操控，然后则是舒适性、豪华程度、智能座舱、智能驾驶等。当这些配置都能做到80分以上的时候，那我们可以说这台车的性价比很高，但其中有任何一个配置可以接近满分的时候，我们可以说这个就是这台车的亮点以及“看家本领”。
但殊不知，极氪恰巧只走自己的路，它需要的就是面面俱到，一样都不能落下，说车机掉队了，立马升级，目前已经出了OS 5.0系统，界面使用流畅了，再也不卡顿了，直接走进了第一梯队，这就是“卷王”的力度，眼睛里容不得一点沙子。
两年时间，极氪成为新能源头部企业
极氪从“出生”到现在也有两年的时间了，它和很多“造车新势力”的车企相比，它更像是含着金汤匙出现的“富二代”，但极氪这位两岁的“小儿子”也非常争气，奋起直追，秉承不能落下一丝一毫的“卷王”精神，一步一步走到了顶峰。
让曾经以为自己已经坐稳屁股的“蔚小理”，不得不将“天下”拱手相让，甚至蔚来近三个月的销量都开始呈下降趋势了，所以极氪的出现，也算是从新划分整个新能源市场的“格局”。
极氪的成功其实是必然的，资源强大、底子够硬、自己又那么努力上进，放在车圈这都是一个很“励志”的故事，但这故事不也恰巧适合现在的年轻人以及都市精英们，曾经买极氪可能就是因为这车品质不错、这车长得蛮好看的，但现在买极氪可能会是这车和我很像，很像那个努力的我，这车很省，它在尽可能地帮我省钱，这车也从没让我有过“里程焦虑”。
所以，极氪的销量，怎会不好。
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