上汽搞起事情来一点也不含糊，旗下合资品牌降价一个比一个狠，大众ID.3前脚来了一波大降价，2024款别克微蓝6又来一个9.98万的限量优惠。10万内的纯电车型也不是没有，但基本是小微型纯电车的天下，比如五菱缤果和比亚迪海鸥等等。
而2024款别克微蓝6是标准的紧凑级纯电轿车，9.98万的价格无疑是一个王炸。但咱也别看着有优惠就冲动下单，毕竟落地也要10万多块，对大多数人来说都不是小数目，所以先得看看这款车值不值得入手。
在同价位的车型里，2024款别克微蓝6的最大优势是车身尺寸，长宽高分别为4673/1817/1519毫米，比大众ID.3还要大一圈，不过这款车不是纯电平台打造，所以车内空间并没有优势，轴距只有2660毫米。
外观方面还算中规中矩，前脸是封闭式的设计，侧面是分段式腰线和17英寸的扇形轮毂，尾部是贯穿式尾灯设计，这个内饰就有点一言难尽了。
其实该有的东西也都有，比如10英寸的液晶仪表盘，10英寸的中控屏，但设计风格着实太过复古，尤其是塑料方向盘和挡把，以及屏幕下方的物理按键，一眼看过去，完全没有新能源汽车该有的科技感和潮流感。
配置上也没有什么亮点，只有主副驾驶两个安全气囊，没有侧安全气帘和侧安全气囊，也没有倒车影像、360全息影像、定速巡航、自适应巡航等等。智能化方面就更别提了，就跟10万左右的合资燃油车没啥区别，连个语音唤醒助手都没有。
在动力和续航方面，该车搭载50.3度磷酸铁锂电池包，CLTC工况下纯电续航为430公里，搭配一台最大功率为130千瓦的电机，官方没有标注零百加速成绩，不过极速表现非常亮眼，最高时速为170公里。另外快充时间(30%到80%)为30分钟，三电系统的质保为8年或16万公里。
最后总结一下，2024款别克微蓝6只是价格给到位了，其实产品力非常一般，如果只是想买一台便宜的紧凑级纯电轿车，那这台车还是可以考虑，如果是要追求性价比的话，MYAUTO建议还是仔细考虑考虑。
不过别克的降价行为还是值得肯定，虽然这款车的产品力不咋地，但它起码开了一个头，首次把紧凑型纯电轿车的价格拉低到10万内，别的车企肯定也会跟到10万内，而且产品力也会陆陆续续卷起来。
所以现在想买车的不要着急，咱们先让子弹飞一会儿!
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