领克对汽车运动的投入非常大，应该是国内比较少见能做到这一点的品牌。因此他们对运动化车型的打造也非常值得期待。最近领克03++车型上市，这是一款基于领克03的赛道化车型，比起原本的领克03+，甚至是领克03+ Cyan更加夸张。
首先来看大家最关心的动力部分，领克03++使用的依然是2.0T发动机，但是和03+上面那台相比有很大差异。排量没变，增压系统变成了机械+涡轮双增压。最大马力来到了350Ps。前格栅的撞风面积、发动机、变速箱、制动系统的散热性能都得到显著提升。
然后是大宽体、三段可调的尾翼、轻量化的碳纤维组件、斜出排气、锻造轮毂、米其林Cup2轮胎、E-LSD。车内的赛车桶椅、Alcantara面料。这一套东西下来，抓地力有多少提升咱们没法量化，但是减重是肉眼可见的，相比老款03+Cyan减重150kg。
这次上市的新车，有两个版本，Racing 四驱版，指导价28.58万元，是一款相对没那硬核的版本。另外一个TCR Cyan 前驱版，指导价42.03万元，就是完完全全一台赛车了，没有后排座椅、取消了部分气囊、HUD，前面说的那些3段可调的碳纤维扰流板、米其林CUP2轮胎、赛用桶椅等等说的就是这个版本。
GO车君点评：领克03++的上市，无疑是将燃油运动型车的高度上了一个台阶。这应该就是目前国内能买到最硬核的量产运动型车了。这么一对比，思域Type-R的300马力就显得很弱鸡，而且领克也很坏的，TCR Cyan的定价就是比思域Type-R贵了300块，火药味很浓。
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