2023年10月24日，小鹏汽车科技日如期而至。活动现场，小鹏汽车分享了他们在多个业务领域和技术研发方面，如智能驾驶、智能座舱、电驱系统、电子电气、智能制造、飞行汽车、机器人等多个领域取得的最新进展，标志着汽车品类正在向AI定义汽车的时代逐步演进。
小鹏汽车的XNGP智能辅助驾驶系统发布了最新的量产计划。他们计划在第一阶段内，在没有高精度地图数据的城市中推出导航辅助驾驶功能，覆盖20座城市，并计划在年内将这一数字增加到50座城市。此外，他们还计划在不久的将来进行AI代驾功能的小范围测试，并在2024年前在全国一些地区的城市实现高级智能驾驶的覆盖。
小鹏X9实车首次外观亮相
小鹏X9是小鹏汽车在其「扶摇」架构下的旗舰车型，这款车是一款七座纯电动智能车型。它将继承「扶摇」架构的核心技术，包括后轮转向、800V电压系统、一体式铝合金压铸技术以及XNGP等领先技术。同时，它还首次搭载了第五代小鹏智能座舱系统——XOS 天玑。预计将于今年11月亮相于广州车展。
其中，XOS 天玑是小鹏汽车专注于智能驾驶技术和下一代智能座舱场景的深度结合所推出的座舱系统。这一全新系统采用了多任务架构，能够以3:7的比例在大屏幕上同时呈现地图导航以及音乐、视频、设置等应用界面，使用户能够实现多任务操作。此外，小鹏汽车还引入了全场景车感SR技术，以提升驾乘体验。
终极架构XBrain
XBrain系统由两个主要模块构成，即深度视觉神经网络XNet 2.0和基于神经网络的规控模块XPlanner。XNet 2.0整合了行业领先的高精度纯视觉感知网络，它能够同时实现动态背景估计（BEV）、静态背景估计（BEV）和占据网络（Occupancy Network）这三个关键网络，使其成为首个在应用大型模型时具备时空理解能力的感知架构。
智能制造百花齐放
小鹏汽车宣布推出了首个驾舱融合车载计算中心，以XEEA 3.5电子电气架构为核心。这一新架构不仅性能比上一代中央计算架构提升了50%，还能够节省40%的成本。此外，小鹏汽车还拥有一台吨位高达12000吨的一体压铸机，并计划引入一台16000吨的压铸机，以支持更大型压铸件的生产。公司正在积极研究CIB+中地板一体压铸技术，可以在提升整车续航5%的同时，降低10%到30%的整车制造成本。
此外，小鹏鹏行计划将智能机器人与XNGP、XEEA电子电气架构、XPower、XGPT灵犀大模型、XOS等智能汽车同源技术相结合，将其应用于工厂生产以及销售服务等领域。
写在最后：在此次科技日中，小鹏汽车向我们展示了在软件定义汽车到AI定义汽车的演进过程，展现了中国智能汽车领域的领先实力和广泛前景。在这个持续演进的道路上，小鹏汽车保持着初心，致力于通过研发和应用领先技术，不断推动中国智能汽车行业的发展。
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