插混SUV不知道怎么选？来看看启辰大V DD-i插混怎么样

随着新能源车型的崛起，目前有越来越多的消费者普遍更为关注混动车型，而在这其中，13万元级的插混SUV凭借其不错的质价比成为了很多工薪家庭的首选。但如今市面上该级别的产品可谓是鱼龙混杂，大部分消费者也不可能在短暂的试驾中对该车型得到充足的认知，甚至只能凭靠想象在日常用车场景中的情况。那么，今天我们就以实际的使用需求出发，来看看哪款车型更适合大家。

说到该级别的插混SUV，比亚迪宋Pro DM-i是必然绕不过去的，多年榜上的销售成绩就是最好的事实依据，但是该车型已经上市多年，在面对不断涌现的“后辈”们，它还能满足现在用户的需求么？此时，另一款车型则成为了该级别中最近比较热门的车型，它就是启辰大V DD-i插混，虽然是“后辈”但是它在动力、续航能耗、空间、配置、安全性能等方面，对比宋Pro DM-i则有着较为明显的优势，那我们就一起来看看。

动力对比

混动车型的动力是很多消费者在选车时的一个硬性指标，所以不难看出各个厂家也是在动力参数方面下了不少功夫。因为混动形式的特殊性，在满电和馈电的状态下，车辆的加速会有着较为明显的差异，而这样反馈到实际使用的情况就是，很可能因为车辆馈电而驾驶者在毫不知情的状态下，误以为车辆拥有满电的加速性能，尤其在高速路尝试超车时，这样的情况是非常危险的。

启辰大V DD-i的混动系统，是由一台1.5T高功率发动机+单挡DHT所组成。发动机的最大功率可达163马力，相比宋Pro DM-i的1.5L自然吸气发动机来说，动力的爆发性更强劲。根据实测数据来看，启辰大V DD-i满油满电百公里加速7.57s，馈电状态下百公里加速时间为7.53s，可以说相差甚微。而宋Pro DM-i在满油满电状态下的百公里加速为7.79s，馈电状态下百公里加速则达到了8.34s。从这两组数据分析来看，启辰大V DD-i明显更胜一筹。

续航对比

之所以会选择插混车型，除了动力之外，我想续航一定也是大家最为关注的另一项重要指标了。同样还是由于插混车型动力形式的特殊性，在满电和馈电的状态下车辆的综合油耗也会有着较为明显的差异，我们就结合日常实际的代步出行为场景，全程空调23℃，风量1挡，路况包含城市拥堵、城市快速路、国道以及高速公路。测试采用二次加油法，出发前加满油，到达目的地后再次加满油，计算综合油耗。

由于启辰大V DD-i在时速60km以下是以纯电优先，因此在低速行驶时完全可以当成是一台纯电车型，并且它的纯电续航里程可以达到110km。所以在满油满电的状态下，车辆行驶总里程185km，补油量为4.23L，最终测算出综合油耗为2.29L/100km。而在馈电状态下，测试车辆行驶总里程为319km，补油量为15.01L，最终测算出综合油耗为4.7L/100km。

来到宋Pro DM-i这边，满油满电的状态下，车辆行驶总里程185km，补油量为8.6L，最终测算出综合油耗为4.6L/100km。馈电状态下，测试车辆行驶总里程为241km，补油量为11.81L，最终测算出综合油耗为4.9L/100km。

因此可以看出，启辰大V DD-i在满油满电的状态下更省，并且如果您每天通勤的范围不超过20km的话，那真的可以实现一周一充，就算即便是馈电状态下，它的用车成本也不是普通燃油车可比的。

空间及配置

在插混SUV非常内卷的时代，除了动力和续航之外，那也就剩下空间和配置来决定产品力了，这也是竞争对手们最敢拼的地方。启辰大V DD-i和宋Pro DM-i在整体的车身尺寸上差距并不大，但是内部空间方面则就是另外一番场景了。

根据实测的数据显示，启辰大V DD-i在车内的乘坐空间要明显比宋Pro DM-i来的更为宽阔，直接反应在实际使用中的情况就是，前后排乘客可以有着更为舒适的乘坐环境。就比如后排在乘坐三人的情况下，启辰大V DD-i的车内宽度及头部空间会更加充裕。在配置层面上，启辰大V DD-i不仅有前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶系统等，更是配备了同级唯一的NFS无感智能启动和单踏板模式，更去了很多上车之后令人繁琐的启动步骤，单踏板模式更是将纯电车的精髓搬到了混动车型上，给用户带来了更加丰富的驾驶体验。

写在最后

综合来看，其实启辰大V DD-i插混和比亚迪宋Pro DM-i两款车型都有着不错的表现，但是结合当下的用户需求来看，启辰大V DD-i则在综合性上更加的突出。来看价格的话，启辰大V DD-i也会更具优势，如果您在考虑选择一台插混SUV，预算在13万元左右的话，不妨亲自去感受一下。