如果要花30多万的价格买一台豪华后驱车，普通家庭的压力会很大，但如果只需花20多万，相信很多人会在前驱和后驱之中投向豪华后驱的怀抱。而凯迪拉克CT5，正是明白这点，将价格定在21.47万起，同时搭配更有诚意的配置，拥有更豪华的用料，让其上半月被卖爆，不得不说，这价格实在香。
同价位豪华车型，价格优势大
当下市场有很多车型纷纷降价，奥迪A4L上海售价降到了23.17万元，某些地区22.53万起，降到和上汽-大众帕萨特、一汽-大众迈腾的高配版本同一层次，和21.47万元起售的凯迪拉克CT5差不多。但在同为豪华品牌竞品中，凯迪拉克CT5更很有竞争力，虽然从价格来看，奥迪A4L和CT5豪华型差不多，但要注意，奥迪A4L主销20几万车型是纵置前驱车，甚至品牌为了节约成本还和四驱车型共用一个白车身，导致没有中央传动轴的前驱车，后排地板却隆起，并非后驱车，空间却比后驱还小。
21.47万的豪华后驱车型
而凯迪拉克CT5作为百年豪华汽车品牌凯迪拉克的后驱家族精心力作，出自通用为豪华后驱车、跑车和高性能车打造的Alpha 2纵置后驱平台，入门即后驱，在操控体验上秒杀了前驱车型，凯迪拉克CT5还有超跑级底盘四件套，配备第四代MRC主动电磁感应悬挂系统、mLSD增强版机械式限滑差速器、定制高性能Brembo制动系统和米其林PS4S高性能轮胎。这样的车型20万出头，诚意更突显。
另外，奥迪A4L内饰采用低成本PVC+发泡塑料填充，配备仿皮座椅，凯迪拉克CT5内饰采用奥迪A6L才有的高成本的TPO表皮手工包覆和3D Mesh新生儿级别材质填充，以及MOLI真皮座椅及手工缝线工艺，差距非常之大。可以说凯迪拉克CT5揭下奥迪伪豪华的底裤，再加上奥迪A4L价格大跳水，品牌光环变暗，激进的网友都在说34C要变成35C了。
还有，差不多相同价位的帕萨特、迈腾的品牌力和百年豪华品牌的品牌价值相差太远，迈腾则是更低级的横置前驱，一般买菜车才用横置前驱，和凯迪拉克CT5配置不在同一层次，不值得入手。
总的来说，凯迪拉克CT5作为后驱车，价格定位合理，和帕萨特、迈腾处于同一阶段，但却拥有更多驾控品质，在操控上相比前驱车优势不少，加上超跑底盘四件套，稳定性更佳，诚意更凸显，这样的车20出头买很是值得。不过需要注意，良心价并非一直存在，全新CT5马上上市，现款车型只会越来越少。
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