捷尼赛思是现代旗下的高端品牌，入华以来的成绩不尽人意。2022年，捷尼赛思在中国只卖出1457辆车，今年的前七个月，捷尼赛思的在华销量仅有965辆。
最近，捷尼赛思中国召开了全员大会，高层强调，在今年不到10个月的时间里，捷尼赛思中国已经亏损了12亿元，入华3年来，合计亏损额达到了30亿。过于昂贵的营销费用是巨额亏损的主要原因，经过计算，捷尼赛思当前的平均单车营销费用高达71万元，密集的营销造势对终端销量并没有积极的提升作用。
高层还对捷尼赛思中国的员工进行了批评，说三年来，没有一个捷尼赛思的中国员工购买自家品牌的产品，他表示，如果大家现在要离开公司寻求新的发展，他将热烈欢迎。
下个月，韩国总部将派审计组来中国，对捷尼赛思中国过去的所有项目和花费进行全面审计。
GO车君点评：捷尼赛思作为一家新兴的豪华品牌，剑指奔驰宝马，但现实是残酷的，由于缺乏群众认可，国人消费者这个品牌并不了解，同时销售渠道网络也并不完善。总结一句话，车不错，牌子不行。毕竟英菲尼迪、讴歌这样的有人知晓的豪华品牌都不行，何况你一个新兴牌子呢。
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