11月5日，领克06 EM-P正式上市，新车共推出三款车型，官方指导价为：13.68-15.68万元。不过，在发布会当天领克宣布全系车型下订享4000元领享金，等于官降4000，优惠完价格区间为13.28-15.28万元。
领克06 EM-P搭载了一套1.5L插电混动系统，官方百公里油耗为1.1L/100km，综合续航超1200km。不过这种插混动力的车子，大家更关心的还是馈电油耗以及纯电续航里程，官方给出的CLTC工况纯电续航为126km，基本能满足日常通勤需求。 和在售的燃油版不同，尽管领克06 EM-P延续领克06“都市机能”美学的设计风格，但前脸采用的是领克第二代的设计语言，有种小领克08的感觉。 新车依然采用分体式的大灯设计，不过车头上方的Y式日间行车灯样式变得更加犀利，同时大灯组与前格栅融为一体，加上更加立体饱满的前保险杆造型，整个车头的视觉冲击力比现款要更强。 不过作为改款车型，整体的设计语言没有领克08来得那么极致，侧面的线条与现款基本保持一致，长宽高分别为4350/1820/1625mm，轴距2640mm，与现款领克06相比仅在车长上增加了10mm。 尾部换装了全新样式的贯穿式尾灯，能与中间的领克的logo点亮，一定程度上提高了晚上点亮后的辨识度。牌照框相比老款下移至后包围位置，整个尾部显得更加简洁。值得一提的是，后包围底部设计依然有扩散器造型，不过因为其新能源车的身份，排气更改成隐藏式的设计。 相比于外观，内饰的变化程度要来得更大，整体设计风格其实与领克08比较相近，由10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸大尺寸悬浮式中控屏以及三辐式多功能方向盘组成，换挡机构采用怀挡式，中控下方还配备了50W无线风冷快充，营造的是简约轻奢的氛围感。 在车机方面，芯片搭载的是“龙鹰一号”芯片，是我国自研的7nm制程车规级芯片，16G+128G超大运存内存，据说跑分领先8155。收购魅族之后的领克持续发力，领克06
EM-P发布了Lyme Link手车互联功能，配合魅族20手机通过FlymeLink配对连接领克06
EM-P后，大家就可便捷体验到丰富的手机应用生态无缝流转到车机系统。 动力方面，领克06
EM-P搭载插电混动系统，由BHE15 NA
1.5L高效发动机与P1+P3双电机组成，其中，P3驱动电机功率达到160kW，系统综合最大功率220kW，系统综合最大扭矩578N·m，搭载的电池组容量为19.09kWh，CLTC工况纯电续航126km，满油满电情况下CLTC工况综合续航为1280km。
从定位来讲，领克06 EM-P在这个级别是没有竞争对手的，但从售价来看，它又会冲击到尺寸比它更大的银河L7等主流紧凑型插电混动SUV，所以阻力还是有一定的。对于年轻人来讲，领克的安全性、设计、车机系统会是很大的吸引点，但作为家用车来讲，放在中国市场中空间依然是最大卖点，不知道领克06 EM-P能否打破这个魔咒呢？
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