售价76.9万元起 比拼超跑性能，极氪001 FR正式上市

10月27日，极氪001 FR正式上市，零售价为76.9万元起。只是从售价上看，极氪001 FR比今年初上市的极氪001售价最高的车型还要高出一倍有余，但是当在上市发布会上听闻极氪001 FR的性能与配置后，感觉这个价格对于性能车玩家来讲应该是超级香的。

下面我们就来说说极氪001 FR的性能，极氪001 FR的0-100公里/小时加速时间2.02秒，0-200公里/小时加速时间6.29秒，是不是感觉很震惊。极氪官方用极氪001 FR与布加迪Veyron 8.0T车型在天津V1赛道对比实测，极氪001 FR的加速成绩比这款千万级超跑还要快近1秒。

有如此夸张的加速能力，是极氪001 FR装备了极氪浩瀚架构下的四电机分布式电驱系统，拥有四套独立碳化硅高性能800伏电控模块，和ZVC四轮扭矩矢量控制系统，以及超高放电功率的800伏麒麟电池组，让极氪001 FR的四电机综合功率达到了1300马力，综合扭矩1280牛米，最高车速280公里/小时。

当然对于性能车发烧友，从来就没有嫌车辆动力强加速快的，反而是有了超高性能后忌惮车辆是否刹的住。这方面极氪001 FR也早已考虑周全，极氪001 FR配备了前420毫米、后410毫米的布雷博碳陶刹车盘，刹车下泵是AP Racing的前10活塞、后4活塞的固定卡钳。加上前轮265/40R22、后轮295/35R22高性能轮胎，实测的100公里/小时-0刹车距离33.4米，同样达到了超跑的性能参数。

极氪001 FR的车内装备了高通的骁龙8295芯片，8295芯片采用5纳米工艺，有着30 tops的AI算力，较目前广泛使用的8155芯片算力提升2.2倍，图形及视频处理能力提升2.7倍。能够同时运行更多传感器及显示屏，还可以简化车内电子架构，进一步提升车载系统的运行速度和稳定性。

同时极氪001 FR 装备了赛道方向盘，方向盘顶端有红色回正标记，方便于驾驶者的激烈操控。在方向盘两横辅下方有着两个圆形快捷键，能够在激烈驾驶情况下迅速操作，实现一键切换驾驶模式及启动“超频”功能。

极氪001 FR的前排座椅也是值得一说的，这款座椅可通过传感器数据，主动判断车辆行驶中的姿态，在0.1秒内做出动态响应，加强腰部或腿部的侧向支撑，以减小前排乘员的身体位移，获得良好坐姿保持最佳的驾驶姿态。另外，座椅还提供了10个点位、6种方式的按摩功能，在日常驾驶时可以带来更加舒适的驾乘体验。

目前，极氪是KW唯一合作的中国品牌，极氪001 FR更是全球唯一配备KW避震的电动车。极氪001 FR在KW的7-POST RIG避震测试机上接受了最严苛调试，采集车身俯仰、侧倾、下压力等运行数据，再结合避震工程师经验进行调校。极氪001 FR装备的KW避震拥有12段压缩阻尼可调及16段回弹阻尼可调，能够完美匹配不同驾驶风格及路况，对于好驾份子应该有着极强的诱惑。

另外，极氪在开发极氪001 FR的过程中，请来了F1前世界冠军基米·莱科宁协助调校，并成为了极氪001 FR的首席性能顾问。基米·莱科宁居然来到了上市现场，引起了现场一阵热潮。极氪出其不意，将莱科宁的调校风格以智能算法写进了驾驶模式，并以此命名出莱科宁模式。

莱科宁模式包含了专属的9项调校，包括专属加速踏板灵敏度、专属TCS调校、专属动能回收设定、专属制动踏板灵敏度、专属转向手感、专属KW避震调校、专属制动力分配、专属胎压参数、专属ZVC调校，每一项性能参数的标定与调校都由莱科宁亲自参与，莱科宁模式将于明年一季度以OTA方式上线。

其实对于这样一款有着超越千万级超跑性能的中国品牌电动车，我们也同样有着浓厚的兴趣，一样希望能够尽快有机会进行试驾，在第一时间为广大粉丝奉上对这款性能怪兽的亲身感受。