2005年，随着宝马M6（E63和E64）的推出，BMW M算是再次将M635CSi打下的江山延续了下去，而且受到了性能车、跑车界的广泛关注。
功率: 373kW (507hp) @7750rpm
扭矩: 520Nm@6200rpm
变速箱: 序列式7速SMG
最高速度: 250km/h (电子限速)
重量: 1785kg (敞篷2005kg)
长: 4871mm
宽: 1855mm
高: 1372mm (敞篷1377mm)
轴距: 2781mm
生产数量: 14152
两个车门、低矮的车窗和舒展的车顶线条，E63 M6诠释了最具运动感和顶级性能的BMW 6系列，同时BMW M也弥补了1999年之后E31 8系所留下的市场空白，配备的无与伦比的S85 V10发动机是进入超级跑车世界的门票。
S85 5.0升自然吸气V10发动机的很多结构和技术都是源自F1赛车，最高转速也超过了8000rpm，最终可以爆发出373kW/507PS（500hp）的最大功率、520Nm的峰值扭矩，匹配的是宝马序列式变速箱7速SMG III，而且M6 Coupé的功率重量比达到了3.37马力/公斤，比2007年的M3 E90(3.38)更好。
这一代宝马M6的生产时间是2005年5月~2010年9月，共量产了14152辆，其基本的外观设计来自Adrian van Hooydonk，但最终车辆设计谁来拍板决定呢？Chris Bangle，也是从这一代开始M6和普通版本外观最大的差异之一就是双边四出的排气。
另外，前后包围以及侧裙等处都能改善空气动力学性能，五辐19寸的锻造铝制轮毂很显运动感，轮胎是前245/40 ZR19、后295/35 ZR19，带有转向灯和M标识的侧翼子板不仅仅是装饰，其形状设计也经过了风洞测试。
使用碳纤维增强塑料(CRP)或碳纤维制成的保险杠支架/横梁进一步减轻了重量，M6 Coupé的车顶也采用了高强度轻质材料，将重量减轻了约4.5千克，并降低了车辆的重心。
经典的BMW M，除了有最好的驾驶性能，车厢内还得有更好的豪华装备，M运动型座椅既动感又舒适，并可以提供非常好的侧向支撑，另外，BMW Individual也可以定制各种仪表板、车门装饰以及车顶Alcantara等细节，按下中控台的一个按钮，就可以召唤全部的507马力。
宝马M6不仅有强大的性能，还有很多的功能性，Coupé有两个还算可以的后排座椅以及450升的后备箱，敞篷版是350升，这在当时是很多传统跑车无法提供的。
2007年10月，宝马M6进行了改款，外观比较明显的一个变化就是集成在后扰流板中刹车灯。2009年秋，BMW M推出了100辆限量的Competition Limited Edition，配备了独有的磨砂灰色车漆，同时将前悬架降低10毫米，后悬架降低12毫米。
其实宝马在当年还打造过E63 M6 CSL，比标准版轻100公斤，此外还配备更好的空气动力学设计，包括可伸缩的前扩散器、主动式尾翼以及恶魔耳后视镜等等，没错，我们熟知的“恶魔耳”就是从这开始的。
从2005年到2010年，宝马这一代M6共生产了9087辆Coupé和5065辆Convertible，近乎一半都销往美国市场，只有1183辆Coupé和541辆敞篷销往德国，现在市场上仍然能找到车况还不错的E63和E64，不管怎么样，它都是经典！
你喜欢这一代M6吗？
一起来聊聊~
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