创新技术连接绿色未来 HRC轻量化成果汇聚进博

11月5日至10日，第六届进博会在上海国家会展中心举办，作为全球领先的复合材料综合解决方案提供商，HRC今年第四次牵手进博，以“创新技术连接绿色未来”为展出主题，设立“未来出行”和“未来生活”两大展示区域，汇聚最新轻量化成果，通过全方位、多场景的设置呈现复合材料在生活中的多样化应用可能，带领亲临展台的观众们畅想因材料革新而带来的轻盈绿色未来。

HRC展位实景

未来出行：全碳纤维车身，量产超跑“轻装上阵”

作为全球领先的碳纤维零部件量产供应商，HRC一直致力于协助客户开发多种尖端前沿出行产品。此次携纯电豪华超级跑车昊铂 SSR共赴进博，一经亮相便成为全场当之无愧的焦点。昊铂SSR采用电动开合蝶翼双门双座硬顶设计，整车造型动感流畅，全碳纤维打造的车身带来强烈的视觉冲击，吸引众多现场观众驻足观看，争相合影留念。

全碳纤维车身纯电豪华超跑昊铂SSR

作为广汽埃安的战略合作伙伴，HRC为这台高性能量产超跑开发了包括机盖，车门，侧围，顶盖，后尾门，尾部扩散器等在内总计32款碳纤维零部件总成产品，涉及外覆盖件、结构件及内外饰件等多个类别，为行业树立了全新案例典范。碳纤维的应用不仅实现了整车的极致轻量化，实现减重超过25%，极大提高了能效和续航，还大幅提升了汽车整体性能，整车强度提升超2.5倍。 昊铂SSR轮上峰值扭矩12000牛米，最大功率1225马力，零百加速仅为1.9秒，当之无愧跻身超跑之列。

昊铂SSR碳纤维车身件

针对大尺寸外覆盖件的研发与量产，HRC联合客户开发和采用了高透亮预浸料，材料性能和外观表现卓越，经济效益高，同时引入变形和尺寸精度控制技术，极大提升了产品尺寸合格率，如蝶翼碳纤维车门总成，合格率达100%。在内饰产品中采用辅助激光镭射雕刻工艺，成功实现了金属镍标在汽车碳纤维零件上的创新应用。通过新材料、新工艺的开发导入，HRC为昊铂SSR“内外兼修”提供了充分的技术支撑。

新一代储氢系统 —“零排放”时代前景无限的动力方案

储氢系统是燃料电池的重要组成，也是氢燃料电池汽车发展的核心功能部分。储氢系统在移动出行端可为乘用车、公交车、重卡等提供燃料，取代传统化石燃料，助力实现零碳出行。HRC此次带来企业自主研发的全新一代IV型70兆帕储氢系统产品，相较于去年于进博全球首发平台发布的上一代储氢系统进行了连接方式的全面升级，独特的即插即用式方案可极大程度提高产品安全性能，同时简化安装及后续使用步骤，大幅减轻产品的整体重量。

为覆盖更广阔的全球市场，满足客户在不同应用场景下的需求，HRC配备了全球范围内精度最高最为先进的储氢气瓶生产线，满足多种产品尺寸需求, 并可提供尺寸和压力的定制化罐体设计服务。随着产业化技术的不断突破，储氢正朝着轻质高压、低成本、高质量，高体积储氢密度的方向发展。碳纤维轻量化高压储氢量产技术的加速落地，在即将到来的氢能时代中势必将发挥重要作用。

HRC自主研发的全新一代IV型70兆帕储氢系统

为低碳而生 — 热塑性复合材料方案

此次HRC还首次在进博展出了热塑性轮毂插片，汽车饰条等全新产品。热塑性复合材料可循环、可回收再利用，为整车制造从源头减碳提供了新的材料和技术选择。热塑性碳纤维产品采用模压或注塑模压工艺一次成型、辅助电磁加热技术提高成型速度及效率，单个产品成型周期可缩短到5分钟内，产品一致性好，涂装良率高。另外，为了满足用户个性化、定制化需求，HRC还带来了PC基藤木纹理，彩色大理石纹理等多种表观的热塑产品，展示了多种应用方向。

热塑性复合材料汽车产品

未来生活 — 轻量化可回收建筑模板，助力打造绿色工程

继2022年在进博首次展出绿色可回收建筑模板后，HRC团队对既有模板进行了材料和结构的进一步优化升级，并为本届观众带来了最新一代绿色低碳轻量化碳纤维建筑模板系统。团队通过回收及分解碳纤维复合材料工业产品废料，经过循环利用二次加工成可广泛用于建筑领域的具有高度成本竞争力的产品，助力建筑行业实现高循环、零排放的绿色发展目标。全新一代产品具有轻质、高强、耐腐蚀等优秀特性，其强度通过铝模板国家标准，表面平整度更高，重复使用达250次以上。

最新一代绿色低碳轻量化碳纤维建筑模板

此次的进博展台上，HRC还精心挑选展示了生活中可能使用碳纤维的众多创新用品，如极致轻的网球拍、造型别致的座椅和行李箱、酷炫的运动滑板等，带领现场观众畅想新材料渗透进生活每个角落的不久将来。

碳纤维生活用品

HRC市场总监陈文瑾在给大家介绍到，目前不论是国内还是国外，更轻量更环保的碳纤维复合材料的需求已越来越大，为此今年HRC又在常熟增投了一个新的生产基地。“与我们合作的很多欧洲车企，现在对于碳足迹计算和排放非常重视，所以我们在国内新建工厂时也会按照高标准进行建设，尽可能地降低碳排放，使用循环材料。”

另外随着碳纤维复合材料的制作工艺的进步，成本也在不断的下探，其实大家也有目共睹，从应用的车型上就看的出来，之前都用在百万级豪车上，现在许多国产30万-40万车型上都有了碳纤维的身影，这也间接的说明碳纤维材料正面对着越来越广阔的市场空间。HRC目前与中国的大部分自主品牌的主机厂都建立了合作，如吉利、比亚迪、广汽、长城、长安、上汽等，不少项目已经进入量产或即将开始量产的进度。

随着中国在先进制造业领域开放力度不断加大，新材料、新能源汽车、节能环保等产业将迎来新一轮的机遇和挑战。HRC也将一如既往持续为产业升级提供优质服务和领先解决方案，以创新技术深度对接来自中国市场的可持续发展需求。