超级混动豹5正式上市，28.98万起的硬派SUV史无前例

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11月9日，方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市，新车推出探索版、领航版、云辇旗舰版共计三个版本，售价在28.98万元到35.28万元之间。其中，探索版售价28.98万元，领航版售价30.98万元，云辇旗舰版售价35.28万元。新车定位超级混动硬派SUV，探索版、领航版可在11月内批量交付，云辇旗舰版将于2024年1月启动交付。

说实话，这个价格区间还是挺让人意外的。毕竟，人们对于真正硬派越野车的价格印象，少了40、50万是绝对拿不下来的，甚至会更高。除了价格，相较其他传统纯燃油版越野车，豹5还是一台搭载了DMO超级混动的新能源车型。同时，也是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，以电为主的技术架构，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平。

此次上市新车，在个性化审美方面提供瓦特纳冰原蓝、塔里木胡杨金、多诺米蒂山脉绿、巅峰灰、雪域白、夜影黑、边界蓝七种配色，以及日蚀蓝、风暴米、浅滩绿三种内饰颜色。

在动力方面，搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置1.5T高功率发动机，最大输出功率505kW，峰值扭矩可达760N·m，综合性能超越传统5.0T燃油发动机。如此强悍性能，也让豹5成为了首个百公里加速4秒级的硬派SUV。

基于毫秒级响应的电四驱系统，豹5还可以精准识别地面附着变化，拥有16种驾驶模式可随心切换。面对极限越野路况，也能从容实现动力分配，具备极速响应、超强脱困、极限爬坡的超强越野实力。除此之外，豹5全球首创的豹式掉头模式，最小转弯半径仅3.4米，是同级越野机动性最好的车型之一，性能强悍。

另外，豹5的非承载式车身融合了CTC电池底盘一体化技术，带来更低质心和50:50轴荷比，加上前后双叉臂独立悬架，道路驾驶一体感、操控性、舒适性俱佳，可媲美城市SUV。得益于DMO超级混动越野平台的极致能耗控制，豹5综合亏电油耗7.8L/100km，综合续航里程超1200km，且支持6kW的对外放电，可随时转化成移动大电源。

进入车内，由仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示和流媒体内后视镜组成的智慧五联屏，搭载了FiLink智能座舱系统，支持驾驶模式3D渲染、全场景智能语音系统四音区锁定、多屏互联和全局手势操作等功能，全新的座舱生态体验首次将硬派越野车代入到智能座舱时代。

豹5的座椅采用Nappa真皮材质，前排座椅支持通风/加热/按摩功能，前后排座椅支持多种个性化调节，后排座椅放倒后，后备箱纵深可达1.9米，宽度达1.4米。18个专业定制帝瓦雷扬声器打造的音乐座舱，融合了多家音视频app，支持全场景K歌，能随时开启嗨唱模式，配合SAM技术，带来硬派SUV里最震撼人心的音乐体验。除了这些，豹5还配备了压缩机冷暖冰箱、3种不同香型主动香氛和多色氛围灯，进一步增添整车质感，带来更精致的硬派SUV用车享受。

安全性方面，豹5车架高强钢占比96%，底盘更加牢固安全。全新非承载式车身拥有更高效的双重传力路径，正碰入侵量减少30%，侧碰入侵量减少25%，刀片电池采用5层防护结构加上环抱式双重防护系统，拥有1200J的底部抗击能力。并且，新车全系配备11个安全气囊，为用户带来全方位的安全保护。

智能安全方面，豹5搭载了L2+级智能驾驶辅助功能，涵盖了行车、泊车、前后侧多角度的预警提醒、自动紧急制动、盲区检测等覆盖驾驶全场景二十多项主动安全功能，全系标配车外空气质量感知系统，且支持远程高温杀菌功能，随时保护用户的健康安全。

不得不说，豹5的确是一台含金量很高且创新很多的越野车型，单就其DMO超级混动这一项就可以秒掉市场上现有的所有越野车型，更别提它的智能性、豪华性、舒适性和安全性了，这些在以往越野车的概念里几乎是不存在的，豹5做到了。

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