相信大家都能感觉到，近年来国产品牌在新能源领域的内卷是越来越激烈了，特别是20万-30万价格区间，一直都是兵家必争之地，各种纯电动、插电式混合动力、增程式动力车型让人眼花缭乱，而随着领克08 EM-P的上市，让这个价位区间的竞争又变得更加激烈，那么，作为一台搭载了领克 EM-P 超级增程电动方案的混动车型，领克08 EM-P与同价位的问界M5增程版进行对比，两者的技术会有怎么样的不同呢？一起来看看。
为了公平起见，这里选择对比的具体车型分别是领克08 EM-P 2023款 220四驱性能Halo（指导价：25.28万）以及问界M5 2023款 增程四驱标准版（指导价：26.98万）。其中，领克08 EM-P的技术路线会比较复杂，这套增程电动系统包含了1.5T四缸发动机、P1 电机和P3 电机、3 挡变速器、P4 电机以及平板电池等部件，采用的是串并联结构，使得这台车可以支持纯电行驶、发动机直驱以及增程补电等运转模式。
而问界M5的动力结构则会简单不少，这台车的动力系统是由一台1.5T的四缸增程器、驱动电机以及电池包组合而成，发动机并不参与驱动，而是仅用作发电，可以为电机和电池包提供电量，当然了，这台车也可以采用纯电行驶或者是增程补电的运转模式。
在不同的使用场景中，领克08 EM-P可以根据不同的路况来灵活切换驱动形式，比如在以低速行驶为主的城市道路里面，领克08 EM-P将优先以前驱电机和后驱电机来驱动车辆，行车平顺性以及经济性都有更好的保证。而在高速路段，领克08 EM-P则可以实现以电混引擎三挡直驱，这时候的发动机将进入高效率运转区间，能实现更低的能耗，而在需要加速超车时，电机也可以参与驱动，加上变速箱能降档，所以能实现加速更从容、噪音更低，带来更好的驾驶信心。
问界M5在日常使用的时候，驱动任务均由驱动电机所承担，在电量充足的情况下增程器很少介入，但增程器的介入并不能算是无感介入，还是能感知到的。而且在馈电情况下，问界M5不能像领克08 EM-P那样更多的利用直驱将能量传输给车轮，只能依赖增程器发电再来驱动车辆，如此会导致能量在转换过程中消耗掉不少，对于馈电油耗表现不够友好。
在驾驶上的动力表现层面，两者的加速能力基本一致，领克08 EM-P的零百加速为4.6秒，而问界M5的零百加速为4.4秒，但大家都知道，一台SUV不能只看加速，适当的脱困能力对于用户来说也是有必要的。
而在这方面，领克08 EM-P的优势则会更加明显，因为这款车的发动机与电机都能参与驱动，所以整个动力系统的最大扭矩可达905N·m，发动机还加入了1档大速比来放大扭矩，低速脱困能介入驱动，与电机协同工作，带来更好的爬坡和脱困能力。对比之下，问界M5那675N·m的最大扭矩就没有太多优势了，它在应对泥泞、交叉轴等复杂的野外路况时，显然不能像领克08 EM-P那样轻松应对。
通过详细的对比可以看出，领克08 EM-P和问界M5在技术路线上的差异还是很大的，虽然两者能带来较为接近的市区行驶体验和加速体验，但是在高速和野外用车场景里面，领克08 EM-P凭借更复杂的结构和发动机可直驱的特点，带来了更加合理的动力分配，从而实现更加经济的出行，并且带来更好的脱困能力。由此可见，领克08 EM-P的这套超级增程电动方案显然是更加优秀的一位。
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