近日，丰田在海外发布了第九代凯美瑞的官图，新车提供了不同风格的外观给用户选择。前不久，广汽丰田宣布第九代凯美瑞将会在2023广州车展期间亮相，作为全新换代的车型，新一代凯美瑞将会在车机、动力总成等方面进行革新。在正式亮相之前，我们不妨借助海外版车型的官图一睹为快。
在外观上，第九代凯美瑞采用了丰田最新的设计语言，提供两种风格的造型设计。标准版车头依然采用大嘴式的中网设计，中间为横向的镀铬饰条，两侧使用了一些“X”型元素，保险杠两侧拥有类似獠牙的造型。灯组造型相比现款车型更加犀利，造型上与丰田第五代普锐斯比较接近。
侧面延续了现款车型四平八稳的风格，TNGA架构下低窗线的设计得以保留。车尾整体轮廓更显硬朗，全新新设计的后备厢盖与现款ES类似。重新设计的尾灯同样变得犀利，中间的凯美瑞英文标识进一步加大。
运动版车型则是将运动进行到底，大尺寸的蜂窝状中网造型更显张扬，配合上熏黑配色的头灯，颇有轿跑的风范。侧面则是将后视镜和车顶进行熏黑处理，双色的轮毂造型比较锋利。
车尾的改动集中在细节上，增加了小尺寸的扰流板，保险杠造型也更显立体。新车采用了单边双出排气，气质上相比老款的双边四出排气收敛一些。
如果说外观设计或多或少还是有些老款车型的影子，那么内饰可以用脱胎换骨来形容。中控台依然采用非对称的设计，副驾驶使用了横向的饰条，与空调出风口融为一体。方向盘换装了丰田最新的家族设计，并增加了用于驾驶员状态监测的红外摄像头。中控液晶屏的尺寸相比现款车型进一步加大，车机将会采用骁龙8155芯片，内置丰田最新的交互系统。中间的空调面板依然保留大量的实体按键，中间还设置了一块小尺寸的液晶屏以显示空调信息。
中控台底部设置了双Type-C接口，并设置了大面积的储物空间，放手机再合适不过了。如果你是TNGA架构下的丰田车主，那么这个换挡机构对你来说没有任何上手难度，无论是机械式的换挡还是自动驻车的操作方式，都是相当经典的配方。
由于新一代凯美瑞的尺寸没有发生太大变化，因此后排空间跟现款车型也不会有太大出入，中间过道的凸起依然存在。后排针对座椅骨架进行了优化，座椅内部填充物会进行升级。
动力部分，海外版第九代凯美瑞将会搭载2.5L油电混动系统，综合输出225匹马力，双电机版本则是232匹马力。国内版本除了2.5L混动版本外，或将另外提供2.0L混动版本。
编辑说：即便是临近退场的第八代凯美瑞，当下也依然展现着十足的活力，近几个月的销量都可以维持在两万台左右，临近退场也能如此受欢迎，恐怕也只有凯美瑞这个金字招牌能做到了。第九代凯美瑞补足产品力，相信销量表现依然不需要担心。不过第九代凯美瑞也并未高枕无忧，时隔六年，凯美瑞完成了从第八代到第九代的进化，市场环境也在经历一场变革。隔壁本田雅阁完成了垂直换代，同时也加入了PHEV版本；以比亚迪汉DM-i为代表的国产之光，对凯美瑞的销冠的位置也是虎视眈眈。你觉得第九代凯美瑞还能再续辉煌吗？
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