入门预售价仅9万元出头，五菱星光这个价格确实很到位了！
11月17日，五菱汽车旗下首款超A级家轿——五菱星光于2023广州车展正式开启预售，共推出了2款车型，预售价格区间为9.38—10.98万元，入门价比比亚迪秦PLUS（9.98万元起）便宜了6千元，价格优势确实非常明显。那么，新车究竟有何亮点？与秦PLUS相比，到底谁更值得买？下面，就跟圈哥一起来看看吧。
产品质感提升明显
有一说一，作为五菱首款超A级家轿，五菱星光看上去质感确实提升了不少。新车采用了全新的设计语言，其中混动版采用了展翼式布局前格栅，搭配星环日间行车灯。而电动版车型则配备的是封闭式进气格栅，一眼就能看出两者的差别。同时，像溜背的造型、别致的尾灯以及全新的后包围等设计，也都进一步提升了整车的辨识度。
打开车门，整个内饰布局非常简洁，8.8英寸的液晶仪表以及15.6英寸中控屏的加入，科技感这块也没有落下。而Ling OS 灵犀系统的加入，内置了爱奇艺、QQ音乐等娱乐生态，用起来也非常顺手。
同时，诸如车窗一键升降、后视镜加热及电动折叠、远程车控、无钥匙进入、后排出风口、ISOFIX儿童安全座椅接口、360°高清全景影像、定速巡航等贴心配置也没有缺失，为用户带来更加便捷、安全的用车生活。
动力方面，新车搭载了由混动专用发动机、电磁式DHT、驱动电机和混动专用电池组成的混动系统。其中，专用混动发动机的最高热效率达到43.2%，全球首创的电磁式DHT，其急速响应为0.1秒，且平顺无顿挫。据悉，新车的综合续航1100km，百公里馈电能耗低至3.89L。
同时，新车也支持快充和交流充电桩。在常温下，快充从30%-80%仅需30分钟。此外，得益于全新原生新能源架构打造，新车搭配的是麦弗逊+E型多连杆独立后悬，稳定性和舒适性更佳。
比起秦PLUS如何？
那么，五菱星光比起秦PLUS，产品力究竟如何？首先，在设计上，五菱星光明显更加时尚潮流一些，而秦PLUS则更多的保留了一些燃油车的味道。不过，外观这个东西，萝卜青菜各有所爱。
其次是空间，这是五菱星光的一大优势。新车的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，妥妥的中级车身板。与秦PLUS（轴距为2718mm）相比，确实大了一圈。不得不说，五菱星光以这样的身板进入到A级轿车市场，绝对算得上越级打压。同时，独特“躺椅设计”、双层多功能副仪表板、后备厢540L的储物容量等加持，也能媲美B级车空间享受。
最后就是性价比。圈哥把五菱星光预售的入门版车型与同价位的秦PLUS对比，其实你会发现，两款车大体配置相当，但差异化配置也比较明显。比如五菱星光就多出了陡坡缓降、雨量感应式雨刷、全液晶仪表、主驾驶电动调节等配置。当然，如果再考虑到五菱星光更便宜的价格，性价比优势一下就出来了。
开启新一轮品牌向上
对于大多数中国品牌而言，新能源转型以及品牌向上是摆在他们面前的两道难题，如何破题？五菱这一次拿出了五菱星光。
从目前的市场来看，以宏光MINIEV、五菱缤果为代表的车型，已经让五菱在A00、A0级纯电细分市场站稳脚跟。但显然这样是不够的，毕竟A级车市场潜力巨大，也是五菱品牌向上必须啃下的一块硬骨头。于是，五菱星光来了。
在多年的技术积累之后，五菱为消费者带来了灵犀混动+神炼电池，这是五菱品牌向上的重要支撑。而五菱星光就是其技术变现的重要载体。从目前来看，五菱星光在设计、空间、差异化配置以及动力系统等方面，拥有不输竞品的实力。更重要的是，预售入门价仅9万元出头，价格优势也非常明显。在多重优势的加持下，五菱星光有望重塑A级车市场竞争格局，引领五菱新一轮的品牌向上。
最后，大家觉得五菱星光怎么样？欢迎评论区留言讨论。
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